セイ生活

三姉妹と二姪っ子との幸せな毎日.東京での子育て.パパ.時々趣味.庶民.

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プラサフが終了してから放置していたシャドウスラッシャー。

プラサフって、去年の12月に吹いてたんだな(ﾟДﾟ)
1年が早い。

冬茜が見れるような時間になる前に、プラサフのタンクをのせてみた。
シャドウスラッシャー

フューエルホースを抜いてるのでエンジンはかけれないけど、フューエルホースを繋いで外しておいたバッテリーを載せれば車検を通せる状態。

書類も揃ったので、車検を通してから手放すか車検を通さないでこのままプラサフなタンクで手放すか。
誰か、マイナーなスラッシャーが欲しい人とかいないのかな。

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スラッシャー
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事故ってやってきた赤いフュージョンはフロントの外装の歪みの調整を行えば、修理が終わりな所まできて作業を中断してたけど、年内に終わらせてしまおうと大晦日に作業。
フュージョン

スクリーンやフロント周りの外装を外して、力技でメーター下の外装を取り付けるフレームを修正。

修正前はインナーカウルとアンダーカウル・フロントカウル間に5cm程の隙間があったものが修正後は1cm弱程度まで。ピッタリ合わせるのは無理そうなので、妥協し完成。
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修理
カスタム

外装交換・内装交換・メーターカバー交換・・ウインカー交換を済ませたフュージョン。
R0016255

勝手に送りつけられてきて、余ってるメッキアンダーカウルを取り付け。



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アンダーカウル
取り付け
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外装交換を済ませたのに、またしてもやさぐれたやつから内装が届いた(´д｀)

タクシーに突っ込まれた側が、多少歪んでる。
フュージョン内装 (2)

この歪みは最終的に修正するとして、部屋にパーツをストックしておくと嫁がﾌﾟﾘﾌﾟﾘするので、内装を交換する事に。


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内装交換
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Fusion

ウインカー交換も済ませたので、テールライトも交換。
テールライト (4)


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フュージョン
テールライト
交換
テールランプ
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ウインカー交換というか、事故でウインカーが破壊されていなくなってたので、ウインカー取り付けが正しかったり。
ウインカー (2)


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フロントウインカー
交換
ホンダ
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GWなので久々に動かそうとしたら、動かない(・∀・)
STEED

バッテリーは生きてるし、火花も飛んでるし、何だろ？
キャブ？
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スティード
STEED
Honda
バイク
カスタム
整備

納車してから、エンジンオイルの交換を放棄していたフュージョン。
フュージョンエンジンオイル交換

『さすがに１年は放置し過ぎだな(´д｀)』

と、重い腰を上げエンジンオイルの交換作業へ。

ＳＴＥＥＤと違って、ジャッキＵＰの必要が無いから楽。

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フュージョン
エンジンオイル交換
Honda
バイク
整備

立川までフュージョンでプチツーリング。
R0013016

もう、クリスマスな時期なんだね。
何気に初立川。

『ラーメン何とかに行きたい(・∀・)』

って話はスルーされ、映画。

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フュージョン
ヘリックス
HELIX
Fusion
Honda

フュージョンを購入してた時に着いてた、スポンジグリップ。
雨水を吸うのであんまり好きじゃないし、嫁が乗るには太すぎるグリップなので細めのグリップへ交換しようと作業開始。
フュージョングリップ交換 (2)フュージョングリップ交換 (3)

接着材で取り付けるタイプのグリップは、マイナスドライバーをグリグリとグピップとハンドルの間に押し込んでニッパーで切ってしまうのが楽。

『グリップがもったいないなー(*´Д｀)』

と思って巧く外そうとすると、やたらと時間がかかるので切ってしまうのがお薦め。

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フュージョン
ハンドル
グリップ交換
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ホンダ

ＳＴＥＥＤの弟分のシャドウスラッシャー。

『最近バイクをイジってないな〜』

と思ってたところ、不動なシャドウスラッシャーを復活させようとリアルな弟からの話。

キーを回しても、電気が流れてる気配無し。
バッテリーあがりは確実なので、ブーストみたけど電気は流れず・・・

ヒューズやら配線やらを調べて行くと、カプラー内部に腐食があったりと放置されてた感満載だったので腐食を綺麗に磨いたりして再ブースト。
P1110393

（・∀・）ｷﾀｰ



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シャドウスラッシャー
Honda
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CDI
スターターリレー

購入以来、全くと言って良いほど整備をしていなかったジャイロＸに手をつけてみた。
ジャイロXトライク


まずは、プラグ交換（・∀・）

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ジャイロX
トライク
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プラグ
Honda

これとは別件のトラブル解決の報酬でフュージョン（・∀・）。
フュージョン

でも、マグザムも買わなきゃ行けないのでＷで新車だと予算オーバー。
マグザム

７桁に行かない程度で２台を購入予定なんだけど、誰か社割とかきかないのかな〜？(*´Д｀)？

現金払いなので、ﾂﾃがある方はご連絡を。
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マグザム
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YAMAHA
新車

ステアリングのベアリング周りのパーツ【トップスレッド・ダストシール・アッパーインナーレース・アッパベアリング・アッパアウタレース・ロアアウタレース・ロアベアリング・ロアインナレース・ダストシール】を入手致しました。
ロアベアリングアッパベアリング

先日スティードのステアリングでも書いた通り、ステアリングのベアリング周りを新しいものへ交換してみようかと。

ベアリングはこんな球のようなものが連なってるﾊﾟｰﾂです。
ベアリング

パーツ購入の際に、店員さんから『圧入がなんちゃら』なんて言葉が出てたのに軽くｽﾙｰしてしまい、今度は某C氏からも『圧入してあって取るのがほにゃらら』とメールがきました。
以前にフロントフォークをスプリンガーに変えた際に、圧入なんてものを気にしないで作業（ロアアウターレースやアッパアウタレースを交換しなかった）したので、STEEDには圧入なんて関係ないものと勝手に思い込んでたので、サービスマニュアルを読み解いてみました。

どうやら、ロアアウターレースやアッパアウタレースを外すには専用工具が必要みたいなんだけど、工夫すれば専用工具じゃなくとも外せそうなので問題はなさそう。
↑
問題あるのかな(;´Д｀)

サービスマニュアルを見る限りは問題がないので、スプリンガーフォーク一式を外してみて現物を見てみる事に致します。

さぁ、どうなるんだろ。


続きはまた後日。
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ベアリング
STEED
スティード
Honda

ユーザー車検前にエンジンオイル交換したので、記録として残しておこう。
スティード


エンジンオイルを詳しく知りたい人は、下記のリンクを参照して下さい。
↓
ＳＴＥＥＤのエンジンオイル交換の記事

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エンジンオイル
交換
Honda

不動で眠ってたXL250S。
復活させる時間がなく、某オークションにて手放しました。
ＸＬ２５０Ｓ不動

そんなＸＬ２５０Ｓを引き取って頂いた方が、XL250Sの情報を引き出す為かｸﾞｸﾞったらこのブログを発見ｗ

売った相手からﾌﾞﾛｸﾞを通じて連絡が来るのも驚きだけど、ｸﾞｸﾞったら買ったバイクが出てくるのも驚き。

・・・で、そんな不動だったXL250Sが復活したと連絡が来て写真まで見れたので、勝手にカスタムバイクに掲載（・∀・）


xl250s


【 名　前 】：
【 地　域 】：
【 バイク名 】：
【 カスタム箇所 】：
【 ホームページＵＲＬ 】：　
【 総費用 】：
【 カスタムのテーマ 】：オールドモトクロス


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XL250S
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旧車
オフ車

結婚する時にバイクを手放すなんて話は良く聞くけど、今回手放すのはXL250S( ・ω・)ﾌﾑ

こいつですよ。
ＸＬ２５０Ｓ

あれ？　スティードとジャイロXのミニカーに乗ってたんじゃなかったっけ？って話なんですが、ｺｲﾂも密かに居たんですよ。

２０年以上も前の旧車。
何より、６V車。

直そう直そうと思いつつ、駐輪場の片隅で燻ってたのであまりにもかわいそうになり、某ｵｰｸｼｮﾝに出品。

出品後数時間で即決。
安く出しすぎたかな？

まぁいいや。
次のオーナーに可愛がって貰えれば。

そんな訳で、１台増えた駐輪場から１台ｵﾌ車がいなくなりました。
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ホンダ
Honda
XL250S

国産アメリカンＳＴＥＥＤ（スティード）カスタム〜セイのブログ〜なんてタイトルにしてるブログですが、この度ＨＯＮＤＡ ＸＬ２５０Ｓのレストアをしてみようかと・・・

こいつが現在不動中のXL250S。
XL250S

シートは外した状態ﾃﾞｽ（･∀･）
XL250S横



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XL250S
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オフ車

長い事、休日やら暇な時間を共にしていたSTEED400が次のｵｰﾅｰの元へ渡って行きました。
スティード４００

ｼｮｰﾄｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰを部品取りにしたいが為に、購入したSTEED400。

まともに走れる状態になって、次のｵｰﾅｰの元へ渡って行ったけど長く乗って貰えるといいな〜(*・∀・*)

そんな訳で、所有のﾊﾞｲｸがSTEED600・ｼﾞｬｲﾛXﾐﾆｶｰの２台になったので、結構ｽｯｷﾘ。

・・・あっ、XL250Sがﾚｽﾄｱ待ちだった(；´Д｀)


まずは、ｼﾞｬｲﾛXﾐﾆｶｰを、公認２人乗り可能なﾄﾗｲｸ（普通免許で運転可）へｶｽﾀﾑしていこうかなー( ・ω・)ｳﾋｮﾋｮ
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スティード
STEED
Honda
バイク

さとしＳＴＥＥＤ


【 名　前 】：さとし
【 地　域 】：関東
【 バイク名 】：スティード
【 カスタム箇所 】：クラシックフェンダー、フィッシュテール、コイル移設、トリプル8度、ショー
トサス等
【 総費用 】：
【 カスタムのテーマ 】：クラシック系

カスタムバイク

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STEED
スティード
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エンジン修復完了した、ＳＴＥＥＤのエンジン。
このエンジンがなかなか重くて、部屋から階下、更に駐輪場まで運ぶだけでｼﾝﾄﾞｲ(；´Д｀)

エンジンレスなフレームだけなスティード（･∀･）
フレーム

これから載せるエンジンとフレーム。
フレームとエンジン


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STEED
スティード
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エンジン

スティード４００


ＳＴＥＥＤ４００


【 名　前 】：tomorrow
【 地　域 】：近畿
【 バイク名 】：STEED400
【 カスタム箇所 】：
・イージー・ストリングスラッシュマフラー
・メーカー不明・エイプバー
・メーカー不明・ブレットウインカー
・イージー・スムースダブルシート
・ハリケーン・シーシーバー
・イージー・ビレットサスペンション
・ワイルドフレアタイヤ
・ハリケーン・前後フットペグ交換
・ガレージT&F・ラジエーターガード
・S&Sエアクリーナー

今後のカスタム予定
・デイトナ・ショートボブリアフェンダー
・ホットローダー・ダミープライマリーカバー

将来的にはスポタン付けたい・・・

【 ホームページＵＲＬ 】：ＳＴＥＥＤと僕と。
【 総費用 】：４０万くらい？
【 カスタムのテーマ 】：タンデム仕様のチョッパー


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国産アメリカン
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バイクをイジってる所を見学にいっていいですか？

とSlowRiderの変態こと、Ｔ．タケダ氏がやって参りました。
いや〜、こうしてﾌﾗｯとやってきてくれると、SlowRiderをやっててよかったなーと思うね。近所でのバイク乗りの繋がり。いいね。

でも、

『迷いました。今、環八と甲州街道の交差点付近です。』
といってたタケダ氏が、バイクでくればそこから１０分程度な場所に、１時間ﾁｮｲかかってやってきたのには少々驚いた。

どんだけスローなライドなんだよ(ﾉ・∀・)ﾉ

まぁ、T.ﾀｹﾀﾞ氏が『北』を「下」と聞き間違えて、環八を南下してしまったのはここだけの話として、寒空の下薄着でバイクに乗ってくるようなﾏｿﾞっぷりを披露されたのも驚き(・∀・)　そして、あまりの寒さに服を貸してあげたのもここだけの話。
結局、キャブを装着し終わった後にT.ﾀｹﾀﾞ氏は到着したので、ﾊﾞｲｸをﾊﾞﾗす所を見学出来なかったのもここだけの話。

そして、シャドウスラッシャーのグリップ交換をしにクレ５-５６を持ってT.ﾀｹﾀﾞ氏の家へ。
シャドウスラッシャー

ノーマルグリップはボルトで留められてる訳ではないので、クレ5-56をとマイナスドライバーを使いながらｸｲｸｲっと外す。意外と簡単ですよ。

そして、グリップを外したハンドルをタオルで握りながら回し拭きをしてた変態が、

『この動きって、エロいですね( ・。・)』

と仰っておりましたが、そんな所にｴﾛｽを感じるお主がエロい(ﾉﾟДﾟ)ﾉ

そんなこんなで、何も手伝わないままにグリップ交換はあっさり終了。
シャドウスラッシャー＆スティード

T.ﾀｹﾀﾞ氏の家は判ったので、皆で乗り込んで騒ごうぜ〜ぃ。
冬だし寒いし、鍋とかやっちゃおうよ。
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スローライダー
SlowRider
シャドウスラッシャー
スティード
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SUキャブ

スプリンガーフォークを部品取りしたＳＴＥＥＤから、サイド出しのＳＵキャブの部品取り致しました(・∀・)
部屋でＯＨでもしながら、サイド出しのＳＵキャブの構造でも見てみよーかと画策中ﾃﾞｽ。

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SUキャブ
STEED
スティード
Honda
アメリカン

シャドウスラッシャー


【 名　前 】：One-jp
【 地　域 】：関東
【 バイク名 】：シャドウスラッシャー
【 カスタム箇所 】：
カスタムはハンドル、ワイヤーチューブ、ペグ、マフラー、ワンオフのサイドバッグ（片側：アルミ製）
ハンドル、ワイヤーチューブ、ペグなどはアメリカンドラッカーズで約１１万くらい
マフラーはイージーライダーズのスーパートラップ一本だしで約８．５万円。
サイドバッグはステー＆バッグで７万円位
サイドバッグは自分でステーを設計して金具屋さんにつくってもらい、アメリカのスーツケースメーカーで有名なゼロハリバートンのアタッシュケースを取り付けました。
雨も大丈夫、キーがかかるので盗難も大丈夫、アタッシュのキーが開かないとステーからはずせない、アタッシュを外さないとバイクからステーが外れない、その気になれば簡単にアタッシュを持ち運べるという完全盗難防止構造にしていたので結構便利でした。内容量はナイキのシューズワンセット＆セカンドバッグが入るくらいの大きさ。テーマは靴またはＧパンを買いに行ってネットを使わずに放り込める大きさ。いずれはクロムメッキかけようと思っていたんですが、先に年齢的な挫折が来てしまいました（笑）。

【 総費用 】：２６．５万円くらい
【 カスタムのテーマ 】：メタリック
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カスタム
Honda

スティード400に付いてるショートサイドスタンドと、STEED600に付いてるノーマルサイドスタンドを交換致しました。

まずは、STEED400を壁に持たれ掛けさせる。
スティード400

これがショートサイドスタンド。
アメリカンなバイクで車高を下げたカスタムをすると、ノーマルサスだとチョットでも傾斜があるとバイクを停めたり出来なくなる為、ショート化したパーツ。
ショートサイドスタンド


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サイドスタンド
ショートサイドスタンド
STEED
スティード
Honda

先ずは、ＦＬＨスタイルのリアフェンダーを付けたＳＴＥＥＤ(^・^)
ＦＬＨスタイル

今まで、ノーマルフェンダーを付けてたので渋さが違う(・へ・)ｲｲ


このＳＴＥＥＤの話は置いておいて、セイがメインで乗ってるスティード６００。

SlowRider突発ラン-お台場-の時から、若干調子がおかしかったＳＴＥＥＤ。

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スティード
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アメリカン
トラブル

東北六県巡りをしてきてﾀﾞﾙﾀﾞﾙになったチェーン交換をしてみる事に・・・

交換前のスティード
スティードチェーン交換前

まずはサイドボックスを外す(・へ・)
サイドボックス外し後

ノーマルなスティードや普通にカスタムしてるＳＴＥＥＤなら、サイドボックスが無いので楽。

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スティード
スプロケ交換
チェーン交換
Honda

先日書いた衝動買いをしてしまった品が届きました。
スプリンガーSTEED


東北六県巡りをして仙台滞在一日目の夜に、従兄弟と散歩に出掛けた先で携帯から入札してしまったﾊﾞｲｸ。

そう。またまたスティード(・д・)

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アメリカン

スティード６００を購入してからＳＴＥＥＤ６００はエンジンオイルを交換してなかったので、オイルフィルターとエンジンオイルを交換してみました(^.^)

４００ｃｃはオイルフィルター交換時は２．２５ﾘｯﾀｰだったけど、６００ｃｃもそれでいいのかな？(・_・)？　良く判んないけど、それで敢行。

まずはドレンボルトの位置。サイドスタンド側、ラジエーターと繋がってるホースの裏側にドレンボルトは居ます。
ドレンボルト

↑
こやつ。
ホースの所為でラチェットレンチは使えないので、メガネレンチを使うんだけど、ローダウンしてると回せない(-_-;)

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エンジンオイル交換
スティード
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Honda
ウインカー

今着けてる、ミスティックフレイムフロントフェンダー。
ミスティックフレイムフロントフェンダー

今回購入した、バルカンドリフター用のフロントフェンダー。
バルカンドリフターフロントフェンダー

バルカンドリフターの方が幅が広いのを承知で購入し、淡く『加工無しで取り付け出来たらいいなー』と願っておりましたが多少幅が広い為嵌らない（・∀・）ｳﾎｰｲ

装着イメージ
バルカンドリフターフロントフェンダー２


フロントフォークをショートスプリンガーにする予定なので、それまではこのフロントフェンダーは温存だな〜。
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フロントフェンダー
カスタム

スティード６００に乗り換えたら、フレームにバックレストステーを取り付ける穴が無く、自ら電動ドリルで穴開けを致しました。

フェンダーを取り付けてから、内側からボルトを通して外側をナットで留めて何とかリアボックスステーは取り付けて、リアボックスは取り付けられました。

サドルバックステー


サドルバックステー２

↑
このサドルバックステーを取り付けるには、長いボルトを内側から通さなきゃいけないんだけど、長いボルトを通そうとするとタイヤに干渉して、電動ドリルで開けた穴にボルトが通らない・・・しかも、何とか通しても穴が若干斜めに空いてしまってたみたいで、ボルトが斜めに飛び出してくる(-_-;)　若干斜めに飛び出したボルトには、サドルバックステーが合わなくて取り付けられない悪循環(-_-;)


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STEED
スティード
Honda
サイドボックス
ツアラー

セパハンがついてたので、フロントフォークが５cm程トップブリッジからはみ出してました(・へ・)
変更前

↑
コレ

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スティード
Honda
ロングフォーク
カスタム

見た目が派手な黄色ＳＴＥＥＤ。売ってしまおうと思っても、世の中に黄色好きは少なそうなので黒に変更致します。
黄色スティード


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フェンダー
カスタム

無駄に有給消化な休日(・へ・)　また後でＵＰするけど、バイクをセコセコとカスタムしたりラーメンを食べてみたりして、気づいたらＮＡＰ’Ｓ世田谷店。
ナップス

スティード400に取り付けたタンクに、ヒューエルホースとコックが無かったので購入しにきました。以前に、とある人物より頂いたノギスを使いホースの口径をばっちり測ってきたので買い物がスムーズ♪　スムーズすぎて、レインコートやタンデムする時に使うタンデム・トーカーやら、余計なﾓﾉを色々と無駄使い(-_-;)

買い物も終わり、ＮＡＰ’Ｓの喫煙ルームの様な自販機やイスがあるコーナーでモバイルでｍｉｘｉ。ＳｒｏｗＲｉｄｅｒで突発ラン。

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STEED
Honda
横浜
SlowRider

スティード４００からスティード６００へパーツの載せ換えも殆ど終わり、本日はハンドル交換。

車検用にバーハンにしてたけど、何となくｲﾏｲﾁなのでＳＴＥＥＤ４００に使ってたナローハイバーを付ける事にしました(^・^)
バーハンドル

写真が見辛いのでＵＰ
バーハンドル２


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Honda
ハンドル交換

本日は、スティード４００に付けてたロングブレーキホースをスティード６００へ移設作業。
バーハンドル


本日はお日柄も良く、汗だく(-_-;)　いや、マジで暑い・・・
ブレーキホース


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STEED
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カスタム
エアー抜き

前回、黄色のエアクリカバーを取り合えずシルバーのシートで覆ってみたけど微妙だったので、再カスタム(^・^)

東急ハンズでこんなモノをＧｅｔ。
鏡

曲面ミラー

鏡と曲面ミラー。どちらも、大きさがエアクリのカバーサイズで調度いい♪

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アメリカン
カスタム

オークションで安価でノーマルタンクを購入したんだけど、鍵がないのでタンクキャップが開きません(^・^)　

スティードノーマルタンク


キーシリンダー


誰かピッキングとかが得意な人いないのかなー？(・へ・)？

もしくは２千円程度で開けてくれる鍵屋さんを知ってる人とか・・・

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鍵
ピッキング

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