セイ生活

三姉妹と二姪っ子との幸せな毎日.東京での子育て.パパ.時々趣味.

タグ：プラグコード

お薦めカテゴリ
　　　　　　　　

１月８日にスティード　キャブレターの不調・・・とブログに書いてから、ずっと調子の悪かったスティード(-Д-)

セルを回しまくってもエンジンがかからずに、バッテリー充電器　ＢＣ０８Ｎを購入してきて、バッテリーを充電してみたり（今考えると、これは買ってよかった(*・∀・*)　すでに５〜６回は充電に使ってるからねー・・・）、不調続きは変わらず。

SUキャブのセッティングとプラグのくすぶりが原因かと、ＳＵキャブのセッティングに取り掛かってみるも、やはり調子が悪い(*´Д｀)

ＳＵキャブに関する情報を集めてみて、今度はＳＵキャブ　エアスクリューでセッティングをｷｯﾁﾘと試みてみました。これで、症状は改善されて暫くは普通に走れるようになって一安心(*´Д｀)

『ＳＵキャブのセッティングも大した事ないな(・ε・)』

なんて思ってたら、今度はリアタイヤがパンク・・・(-Д-)

本当に、トラブル続き・・・

続きを読む
タグ ：
ノーマルマフラー
キャブ
プラグコード
プラグ
スティード

バックファイヤーの様な状態で、マフラーからﾊﾞｽﾝﾊﾞｽﾝと妙な音を立ててまともに動かないＳＴＥＥＤ(；´Д｀)

『イグニッションコイルの故障かな(-Д-)？』

と思い、サイド出しにしてるイグニッションコイル
↓
イグニッションコイル

をストック品に交換したのに不調は変わらず。

『キャブも変えてるので、ＳＵキャブに問題があるのか？』

とＳＵキャブをノーマルキャブに変えて、ノーマルエアクリーナーの代わり（ノーマルのエアクリがストックされてなかったので・・）にパワーフィルター化。
それでも不調は変わらず・・・(；´Д｀)

何が不調なのか良く判らなくなってきた所で、

『プラグコードの断線は？』

とｱﾄﾞﾊﾞｲｽがあったので、早速プラグコードをノーマルに戻してプラグの火花チェック( ・ω・)。
イグニッションコイル


ﾊﾞﾁﾊﾞﾁｯ

ﾊﾞﾁﾊﾞﾁｯ

(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(・ 　)━(∀・ )━(・∀・)
ｷﾀｰ


プラグの火花が元気に飛んでる。

プラグを取り付けて、セルを回すとパワーフィルター化でセッティングが狂ってる（吸気が大きい）ものの、チョークを引っ張れば問題なく吹けあがる♪
メインジェットを何番か上げれば、ｷｯﾁﾘ動きそう。


・・・でも、これならメインジェットを買ってきてセッティングするよりは、ＳＵキャブに付け替えたら動いちゃうんじゃないのかな？？

ノーマルキャブ＆パワーフィルターでトラブル知らず
ＯＲ
ＳＵキャブで見た目重視（･∀･）

悩むな〜(；´Д｀)
さぁ、どうしたものか。　

プラグコードがダメになった原因：サイドマウントしてるイグニッションコイルとの接点が、雨ざらしになってる。そこから浸水して（ビニールテープで防水加工は施してましたが・・・）、リーク。
イグニッションコイルからプラグコードを引き抜いて、先端部分を見てみたら白く変色しておりました(;-o-)

変色した部分をニッパーで切り落として繋ぎ直してみたら、火花はきっちり飛んでたので、コードの断線ではなくて、浸水によるリークが原因みたい。

改善点：イグニッションコイルをﾀﾝｸ下やサイドカバー内のノーマルの位置に戻すか、防水処理を完全に施す必要あり。
タグ ：
プラグ
プラグコード

↑このページのトップヘ