セイ生活

三姉妹と二姪っ子との幸せな毎日.東京での子育て.パパ.時々趣味.

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パワーフィルター化やパワーフィルター化　メインジェット変更でパワフィル化してたのに、クラッチワイヤーの不良に気付かずに、ＳＵキャブとノーマルマフラーなんぞに交換したりしつつ、結局はノーマルエアクリ＆ノーマルマフラーに戻してたＳＴＥＥＤ６００。

先日、エンジン載せ換えでＴＭ４０を着けてるＳＴＥＥＤを見てからは、

『やっぱりノーマルエアクリじゃ面白くないな〜』

と思ってたので、またしてもパワフィル化。
パワフィル化の詳しい内容は前出の、パワーフィルター化やパワーフィルター化　メインジェット変更を参考にして下さい。

他にもキャブレター関係の記事も参考にどうぞ。


そんな訳で、今回外すのはこのおにぎりタイプのノーマルエアクリ。
スティードノーマルエアクリ


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キャブ調整
STEED
スティード

社外キャブを着けてるバイク乗りがﾄﾗﾌﾞﾙ続きなので、ノーマルキャブのままネック下のエンジンヘッドを魅せれるカスタムにしようと思い、以前に途中まで行ってみたパワーフィルター化。

今はノーマルエアクリーナーがついてるので、かなり調子がいい。
ノーマルエアクリーナー

このおにぎり型のエアクリがスティードらしい(・ε・)ﾌﾑ
ノーマルエアクリーナーアップ



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メインジェット
スティード
STEED
エアクリーナー

キャブレター交換　スパークユニットでも書いた様に、キャブレターのＯＨをしちゃえば動き出すＳＴＥＥＤ( ・ω・)

スパークユニットも入手したので、スパークユニットを装着し、バッテリー充電器でしっかりと充電が完了してるバッテリーを装着。

ＳＵキャブ


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SUキャブ
パワーフィルター
フューエルポンプ

リアタイヤのパンク修理が終わったってのに、今度はﾊﾞｽﾝﾊﾞｽﾝとﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ(-Д-)　燃調が狂ってるのか？？

タイヤパンク前までは、こんなんじゃなかったのに何なんだろ？
プラグが若干黒くなってたので、エアスクリューで調整してみてもｲﾏｲﾁ。
プラグの火花をﾁｪｯｸすると、リア側２本は火花は目視で確認できたけど、フロント側が目視で確認できない(；´Д｀)　
なんなんだ？
イグニッションコイル

イグニッションコイルをサイド出しにしてるので、イグニションコイルかなー？と、フロント側のイグニッションコイルをストック品と交換してみたけど変わらず・・・

何が原因なんだろ？　
フロント側も、火花って目視で確認出来るよね？？
何が不調なのか判らなくなってきた（･∀･）

不調ｽﾊﾟｲﾗﾙ(；´Д｀)

取り合えず、キャブを変えてから不調続きなので、キャブをノーマルに戻してみようかとタンクを外す・・・
タンク外し




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スティード

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