セイ生活

三姉妹と二姪っ子との幸せな毎日.東京での子育て.パパ.時々趣味.

タグ：トライク

お薦めカテゴリ
　　　　　　　　

軽二輪登録を行ってるジャイロX。
軽二輪なのでバイクの免許がなくてもOK。車の免許さえ持ってれば運転できて、二人乗りOK。
高速も乗れるし、ヘルメットを被らなくてもいい。
だいぶ楽しんだけど、最近乗って無くて不動(´д｀)ｱｧ
R0018511

そろそろ売りにだすかな。3万位で。

圧縮が下がってるだ
フューエルポンプあたりも怪しい

その辺のパーツを変えれば直ぐに復活しそうだけど。
それなりにイジれる人ならいいんだろうけど、軽二輪登録とかマイナーだから売れないか(・∀・)

タグ ：
ジャイロ
ホンダ
トライク
軽二輪

ジャイロX　トライク（軽二輪）　キックギア交換で交換したキックギア。

キックが復活したのも束の間、左折しようとするとカタカタカタカタとキックギア周辺からの異音。

そんな訳で、タイヤを外してクランクケースを開けてみる。
キックギア調整キックギア調整 (1)

ジャイロは３輪なので、壁やビールケースの様な箱などへ倒しこめばジャッキ無しでも後輪を外せます。

続きを読む
タグ ：
ジャイロX
トライク
軽二輪
キックギア
異音

修正：ジャイロX　トライク（軽二輪）　キックギア調整で、キックギアの合わせ目とバネの掛け位置を正しく変更してるので、調整も参考にしてください。


ドライブベルト交換で、クランクケースにヒビが入ってしまう惨劇が起きた後、キックが使えなくなってる事が発覚。

クランクケースを開けてみたら、キックのギアが曲がってるではないか(ﾟдﾟ)！

そんな訳で、某○フオクでキックのギアを他のギア類と纏めて落札。
キックギアキックギア (1)

右側の写真の奥が曲がってしまったギア。
手前は落札した中古なギア。
サイズ等は一緒だけど、色が違う。素材が違うのかな？



続きを読む
タグ ：
ジャイロX
トライク
軽二輪
キックギア
クランクケース

其の壱の続き

メインジェットの大きさが合わずに、ノーマルジェットのまま試走をしたら最高時速30Km(ﾟдﾟ)

明らかに30Kmに達した時点で、ガソリンが足りない様な息継ぎ状態。
ノーマルのエアクリボックスからパワフィルに換えただけなのに、吸排気音が原付小僧の様な甲高い音に様変わり。
この音は微妙だな・・・

メインジェット購入までの応急処置として、軍手カスタムｗ
少しでも空気の吸入効率を下げて、混合気を適正値にしようといった作戦。
意外と効果があり、最高時速40Kmまで上がりました。
ジャイロXトライクパワフィル化 (10)ジャイロXトライクパワフィル化 (11)

メインジェットを追加購入。
今度はPOSH品番712310のモンキーゴリラ様のセット。
ジャイロ用なんてわざわざ書かないしね。

更に、キタコの3WAYプラグレンチ・ケブラードライブベルト（品番：465-1077300）・デイトナのプーリー脱着ホルダ（品番：31832）その他小物を追加購入。
続きを読む
タグ ：
ジャイロ
トライク
軽二輪
パワーフィル
メインジェット

区役所でミニカー登録を体験し2年、軽二輪登録して約2年。全くといっていい程整備をしてこなかった、ジャイロ。

『普段の足だし、カスタムはしないでおこう』

なんて決めてカスタムをしなかったら、整備をしなくても何年も調子がいいもんなんだね(ﾟдﾟ)
カスタムするから、バイクが調子が悪くなるのが証明された様でなんとなく残念。

・・・で、フュージョンも入手して普段の足がジャイロとフュージョンの半々になってきたので、ジャイロにもカスタムを施す事に。

まずはこの螺子をｸﾙｸﾙと外してみる。
ジャイロパワフィル化 (1)ジャイロパワフィル化 (2)

そーするとこのカバーがバカっと外れます。

続きを読む
タグ ：
ジャイロ
トライク
軽二輪
パワーフィル
メインジェット

『世界のバイクメーカーが認めた』

・・・と書いてある、中国製であるだろう安価なバッテリー。
ジャイロＸミニカーバッテリー交換ジャイロＸミニカーバッテリー交換 (1)

電解液とよばれる希硫酸。
マイナス電極とプラス電極を希硫酸に浸して化学変化を起こせば、直流の電気を発生させてくれるﾆｸｲやつなんですよ。

続きを読む
タグ ：
ジャイロX
ミニカー
トライク
軽二輪
バッテリー

ボアアップして、軽二輪登録にしてトライクになってるジャイロＸ。

通常は原付での登録なんだけど、スペーサーをかましてリアタイヤの幅を広げるとミニカー登録もできる面白いバイク。

原付登録からミニカー登録へ変更する利点は、ﾊﾞｲｸから車へ扱いが変るので行動でのヘルメット装着義務が不要になる＆原付じゃなくなるので二段階右折や30km制限がなくなる事。
ジャイロをミニカーへ変更登録するのは意外と簡単。

まずはスペーサーを購入して、リアタイヤを外してスペーサーをかましてからタイヤを取り付けます。
（後程、スペーサーが写真で現れるので参考にしてみてください。）

で、タイヤ幅が広がった事が解る写真を撮ってそれを書類に添付。
フレーム番号も解るように、白い用紙に車体番号の硯も添付。

あとは、

『幅がひろがったので、原付登録からミニカー登録へ変更願います』

的な書類を作って、近くの区役所（市役所）なんかに提出するだけ。


ジャイロを軽二輪登録するには、ミニカー登録よりはﾁｮｯﾄ面倒。

まずは、ボアアップキットを購入しジャイロを50cc以上の車両にｶｽﾀﾑ。

排気量をあげたら、陸運局へ行って軽二輪登録するだけ。
軽二輪登録はタイヤ幅が関係ないから、スペーサーはかまさなくてもＯＫ。

ジャイロを軽二輪登録にするメリットは、２人乗りや３人乗りが出来る様になる事。
今回の登録は２人乗りで登録したけど、３人が乗れるようにタンデムバーやシートやステップをしっかりと取り付けて３人登録も出来たりします。

軽二輪登録の中でも、タイヤが３輪になるとトライク登録になるので公道でのヘルメット装着が不要になります（・∀・）
もちろん、２人乗り登録にしておけばタンデムでもヘルメット不要。

手軽なミニカー登録にするか、タンデムも出来る軽二輪登録にするかはお好みで。

・・・で、今回はそんなジャイロＸトライクにリアボックスを装着ですよ。
ジャイロXのシート下


続きを読む
タグ ：
ジャイロX
トライク
軽二輪
ミニカー
リアボックス

購入以来、全くと言って良いほど整備をしていなかったジャイロＸに手をつけてみた。
ジャイロXトライク


まずは、プラグ交換（・∀・）

続きを読む
タグ ：
ジャイロX
トライク
ミニカー
プラグ
Honda

↑このページのトップヘ