ステアリングのベアリング周りのパーツ【トップスレッド・ダストシール・アッパーインナーレース・アッパベアリング・アッパアウタレース・ロアアウタレース・ロアベアリング・ロアインナレース・ダストシール】を入手致しました。
先日スティードのステアリングでも書いた通り、ステアリングのベアリング周りを新しいものへ交換してみようかと。
ベアリングはこんな球のようなものが連なってるﾊﾟｰﾂです。
パーツ購入の際に、店員さんから『圧入がなんちゃら』なんて言葉が出てたのに軽くｽﾙｰしてしまい、今度は某C氏からも『圧入してあって取るのがほにゃらら』とメールがきました。
以前にフロントフォークをスプリンガーに変えた際に、圧入なんてものを気にしないで作業（ロアアウターレースやアッパアウタレースを交換しなかった）したので、STEEDには圧入なんて関係ないものと勝手に思い込んでたので、サービスマニュアルを読み解いてみました。
どうやら、ロアアウターレースやアッパアウタレースを外すには専用工具が必要みたいなんだけど、工夫すれば専用工具じゃなくとも外せそうなので問題はなさそう。
↑
問題あるのかな(;´Д｀)
サービスマニュアルを見る限りは問題がないので、スプリンガーフォーク一式を外してみて現物を見てみる事に致します。
さぁ、どうなるんだろ。
続きはまた後日。
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先日スティードのステアリングでも書いた通り、ステアリングのベアリング周りを新しいものへ交換してみようかと。
ベアリングはこんな球のようなものが連なってるﾊﾟｰﾂです。
パーツ購入の際に、店員さんから『圧入がなんちゃら』なんて言葉が出てたのに軽くｽﾙｰしてしまい、今度は某C氏からも『圧入してあって取るのがほにゃらら』とメールがきました。
以前にフロントフォークをスプリンガーに変えた際に、圧入なんてものを気にしないで作業（ロアアウターレースやアッパアウタレースを交換しなかった）したので、STEEDには圧入なんて関係ないものと勝手に思い込んでたので、サービスマニュアルを読み解いてみました。
どうやら、ロアアウターレースやアッパアウタレースを外すには専用工具が必要みたいなんだけど、工夫すれば専用工具じゃなくとも外せそうなので問題はなさそう。
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問題あるのかな(;´Д｀)
サービスマニュアルを見る限りは問題がないので、スプリンガーフォーク一式を外してみて現物を見てみる事に致します。
さぁ、どうなるんだろ。
続きはまた後日。
