セイ生活

Records for myself. Will slowly fade away.

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気づいたらテールが消えてる(ﾟдﾟ)ﾅｾﾞ！？
P1080828

ドライバーでレンズを外してみると、バルブが弾けた様に割れてる。
P1080829

調べてみると、この汎用のクロステールについてたバルブがＳＴＥＥＤに合ってなかった。

熱量が大きすぎて、熱でバルブが割れちゃったみたい。



適切なバルブを購入し、無事に復活。



そんな訳で、汎用の電飾品を購入したらバルブもﾁｪｯｸしてみて下さいね。
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レギュレーターの配線交換も引き直して、時間もあったのでエンジン左側のスイッチボックスの配線の処理でもしようかと一念発起。
本当に１年近くも配線処理をしないでいたしね(;´Д｀)ｱｧ

ｶﾌﾟﾗｰが場所をとるので、カプラーを外して配線処理♪
ＳＴＥＥＤエンジン左側

要らなそうな配線をﾁｮﾁｮｲと切り外して、必要な配線を適度に引き直して完了。
スティードエンジン左側

見た目が多少ｽｯｷﾘした程度な、自己満足なｶｽﾀﾑ。

・・・見た目が多少ｽｯｷﾘしたのはいいけど、必要な配線も切り外したみたいでＥＴＣに電力がいかなくなったｗ

ＥＴＣ割引を適用させる為に早朝集合にした紅葉ツーではＥＴＣが使ええなかった(ﾟдﾟ)ｻﾞﾝﾈﾝ

時間がある時に配線を引き直さねば。
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其の壱の続き。

『なんで、光量が上がらないんだ？』

と、頭の中で考えた結果、無駄なｽｲｯﾁやら何やらの所為で必要な電力がバッテリーから届いてないんじゃないか？と結論が出たので、恐らく直列で無駄に電力を消費してるであろう箇所をとばして、並列でヘッドライトに電力を送ればいいんじゃないかな〜？と、シガーソケットの配線やらスイッチを利用して電力をＵＰしてみよう（出先なので配線をｲｼﾞるセットがなかった為）と考えたけど、明らかにパーツが足りない・・・

ブログに書いたら何か有益なコメントを貰えるかなー？と思ったのに、笑えるｺﾒﾝﾄだけで無益ｗ

材料も時間もないので、当日に車検を通すのを諦めて所用を済ませた後は更にﾅｯﾌﾟｽへ。

配線やらスイッチやらを購入したのに、リレーが売ってない(;´Д｀)

ﾊﾃｻﾃどうしたものかと考え込んでたら、HIDｷｯﾄ横にヘッドランプブースターなる商品を発見。
ヘッドライトブースター

どうやら、材料を買い込んで電力をＵＰしようと思ってたものが商品になってるではないか(　・∀・)

・・・でも、８千円ﾁｮｲ。
安価に済ますなら、自作。確実さを求めるならヘッドランプブースター。

悩んだ末にヘッドランプブースターを購入。

このリレーが売ってなかったので、自作を諦めたのですよ。
リレー


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『暇なうちに車検に行ってしまえ（・∀・）』

と、整備をｻｸｻｸっと終わらせ車検へ。
（ﾈｯﾄか電話での音声案内で、前日迄に車検の予約を取っておくべし。）

光量と光軸だけは、素人が自宅にある道具じゃ計れたりしないので、念の為テスター屋さんへ。
テスター屋

テスター屋さんとは、車検を受ける前に光軸やら光量なんかを調べてくれる便利な所なのですよ。

前もお世話になり、今回は大変お世話になった新東都テスター（株）さん。
住所は【東京都練馬区北町５−８−２３】。

「光量が全く足りてないね〜」

と、ヘッドライトのガラスの内側が劣化で白く曇ってる点やら、ﾊﾞﾙﾌﾞの交換だけじゃんくヘッドライトも交換した方が良いとｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けたり、今回は何度もお世話になっちゃいました。

光量が足りなくて、光軸を合わせる所までいかなかったからと料金を取りもせずに親身になって頂いて、頭が上がりません(*´Д｀)

ﾌﾟﾛは違うね。



書類は記載事項変更車検でも詳しく書いたので、そっちを参考にして下さい。

光量や光軸は後回しにして、練馬自動車検査登録事務所・通称車検場へ行き、まずは書類を購入。
２５円也。
自動車検査表１



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テールランプ配線処理の為、ボックスレス。
↓
ウィンカーが点かない・・・
↓
テールランプ　クロステールライト　

こんな感じで、不調続きだったティアドロップ型のテールライト。
クロステールを仮取り付けしたけど、タイラップで取り付けてたのでステンアイナットを使ってきっちり取り付けてみた。
※そのうち、某氏宅で溶接でﾅｯﾄ部分を取り付けてもらう予定だけどね。

東急ハンズで購入。ステンアイナット。
ステンアイナット001

このナットを巧く使って、クロステールライトをつけるモールを取り付け予定。
ステンアイナット002



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ステンアイナット

ウインカーが点かないで配線を直したけど、どうにも調子が悪くヒューズが飛び巻くってたﾃｰﾙ。

元々、ﾌｪﾝﾀﾞｰに付いていたものを気に入ってる訳でもなく使ってたし、後ろからみると夜道でかなり暗い。

『テールを変えてみよーかな』

と、ﾈｯﾄやらﾅｯﾌﾟｽやらで探したけどｲﾏｲﾁ。

久々にｲｰｼﾞｰに行ったら、前は何となく嫌いだったｸﾛｽﾃｰﾙが魅力的な形に見えてきたので衝動買い。
テールランプ

テールランプを外すには、リアボックスやら何やらを外してからじゃやにと取り付けできなくて面倒臭いので、サイドボックスのステーにクロステールライトを固定。
クロステールライト

点かないテールライトが装着されてるのは微妙だけど、暫くはこれでいいかなー・・・
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ホーンを交換してみても、スイッチを交換してみても鳴らないホーン(；´Д｀)

『配線がどこかで切れてるのか？』

と、目に見えない所の断線を疑ってました。
ホーン

駐輪場に、ＳＴＥＥＤ４００がもう１台居るのでそいつのホーンが鳴るか確認。

ＳＴＥＥＤ４００のホーンは正常。
↓
ＳＴＥＥＤ４００にＳＴＥＥＤ６００のホーンを付けてみて、鳴らしてみる。
↓
鳴らない。ＳＴＥＥＤ６００のホーンが壊れてる。
↓
ＳＴＥＥＤ４００のホーンをＳＴＥＥＤ６００に付けてみる。鳴らない。
↓
ＳＴＥＥＤ６００の配線かスイッチ辺りが怪しい。
↓
ＳＴＥＥＤ６００のホーンのスイッチを交換。鳴った（･∀･）


そんな訳で、ホーンもホーンスイッチも壊れてたって事でした。
前回の車検の時は鳴ってたのに、いつの間に壊れたんだろ？
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整備不良だったので、配線をﾁｪｯｸ。

ウインカー・ホーン・テールランプ・ストップランプ近辺の配線が怪しい。

ホーンを外してみたけど、暫く走ってたらウインカーがまた点かなくなりました(*´Д｀)
そんな訳で、ウインカーかテール＆ストップの何れか。
ウインカーの配線が１本だけ不調なら、ウインカーが早く点滅しそうなのに、今回はウインカーはヒューズが飛んで全くつかない状態なので、テールとストップの配線をチェック。
配線001

すると、配線を留めてたタイラップが切れてストップ＆テールの配線がタイヤに干渉して擦り切れてそうな箇所を発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ


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テールランプの配線が、フェンダー内にある為に、整備し辛い・・・(；´Д｀)
ボックスレス

そんな訳で、テールの配線をフェンダー上部から取り出す事に。
ボックスレス２

そんな訳で、まずはボックスレス。
サイドボックスもリアボックスも外します。


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ウインカースイッチ移設
セルスイッチ　キルスイッチ　移設
でスイッチ類を、取り合えず車体左側へ纏めておいたものを、しっかりと取り付ける事に致しました（･∀･）

まずは、スイッチ類の配線を延長して纏めます。
スイッチ移設

スイッチは、カー用品店やらバイク用品店に売ってる様な汎用スイッチを好きなように使って下さい。
２極スイッチなのか、３極スイッチなのかな程度で、配線を繋ぎ直すのは難しくないので割愛(・ε・)
↑
本当はここがだいじなんだろうけど、配線の色とかは全く覚えてないので、サービスマニュアルを参考にして下さい。
マニュアル



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