セイ生活

Records for myself. Will slowly fade away.

カテゴリ： ジャイロX（他blogへ）


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こっちへ移行しました。


陸運局と呼ばれる多摩自動車検査登録事務所へ。
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ミニカー登録や普通に原付での登録であれば、近所の区役所やら市役所でOKだけど、このジャイロは軽二輪登録なので、陸運局まで足を運ばなきゃいけないわけですよ。続きを読む
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ジャイロX

軽二輪登録を行ってるジャイロX。
軽二輪なのでバイクの免許がなくてもOK。車の免許さえ持ってれば運転できて、二人乗りOK。
高速も乗れるし、ヘルメットを被らなくてもいい。
だいぶ楽しんだけど、最近乗って無くて不動(´д｀)ｱｧ
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そろそろ売りにだすかな。3万位で。

圧縮が下がってるだ
フューエルポンプあたりも怪しい

その辺のパーツを変えれば直ぐに復活しそうだけど。
それなりにイジれる人ならいいんだろうけど、軽二輪登録とかマイナーだから売れないか(・∀・)

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チャンバー交換をしてから、ノーマルマフラーに戻してみたり、リアボックス交換等を施したりしたものの、フュージョンに活躍の場を奪われて暫く放置されてたジャイロX。
ジャイロX (2)

久々にエンジンをかけようとしたら、エンジンがかからない。



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余ってたリアボックスを取り付けてたジャイロ。
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鍵が1本しかなく、合鍵を作ると新しいボックスが買えてしまいそうだったので合鍵を作れる様な金額でリアＢＯＸを購入。

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リアボックス交換
軽二輪登録（トライク登録）

余ってたリアボックスを取り付けてたジャイロ。
R0012395R0012390

鍵が1本しかなく、合鍵を作ると新しいボックスが買えてしまいそうだったので合鍵を作れる様な金額でリアＢＯＸを購入。

ボルトをクルっと回してﾁｮｲﾁｮｲっとやれば、ボックスは取り外せる。
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NEWなボックスにはＢＯＸを取り付けるベースも付いてきた。
安いのにいいね。

ベース付きなので、キーを捻るとベースからボックスが取り外せる（･∀･)
安いのにいいね。
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今まで使ってたボックスはフルフェイス1個しか入らなかったので、容量もＵＰ。
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フルフェイスが2つ入る大容量。
安いのにいいね。
半ヘルなら3~4人分は入る。ジャイロを3人乗り登録にしようかな（･∀･)
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そんな訳で1900円のリアボックスの取り付けでした。
本当に安いな。中国（たぶん）クオリティ恐るべし。
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キックギア交換の最後に触れた、ARRI RACINGのチャンバーを入手。
ジャイロチャンバー交換ジャイロチャンバー交換 (1)

甲冑の芋虫みたいなチャンバーだけど、ノーマル車両にポン付けで最高速が10kmは上がるとの噂。

大型なバイクでの10kmは大した事がないけど、元が原付なジャイロの10Kmは大きい。

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ジャイロX　トライク（軽二輪）　キックギア交換で交換したキックギア。

キックが復活したのも束の間、左折しようとするとカタカタカタカタとキックギア周辺からの異音。

そんな訳で、タイヤを外してクランクケースを開けてみる。
キックギア調整キックギア調整 (1)

ジャイロは３輪なので、壁やビールケースの様な箱などへ倒しこめばジャッキ無しでも後輪を外せます。

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修正：ジャイロX　トライク（軽二輪）　キックギア調整で、キックギアの合わせ目とバネの掛け位置を正しく変更してるので、調整も参考にしてください。


ドライブベルト交換で、クランクケースにヒビが入ってしまう惨劇が起きた後、キックが使えなくなってる事が発覚。

クランクケースを開けてみたら、キックのギアが曲がってるではないか(ﾟдﾟ)！

そんな訳で、某○フオクでキックのギアを他のギア類と纏めて落札。
キックギアキックギア (1)

右側の写真の奥が曲がってしまったギア。
手前は落札した中古なギア。
サイズ等は一緒だけど、色が違う。素材が違うのかな？



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クランクケース磨きを行って、作業も途中だったのでドライブベルトを交換へ。
ドライブベルト交換ドライブベルト交換 (1)

使うのはデイトナのプーリー脱着ホルダ。
丸い穴にホルダの突起物を挿してプーリーの空転をおさえられる。

無くてもなんとかなるのかもしれないけど、スクーター系の整備をするなら必須なアイテム。YAMAHA専用とかHONDA専用なんてものが売ってるので、それを購入するのがいいのかもしれないけど汎用で様々な車種に使えるこいつは便利。

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ジャイロクランクケース内部ジャイロクランクケース内部 (1)


デイトナの品番31832のプーリー脱着ホルダ＆キタコのケブラードライブベルト（品番：465-1077300）を購入しておいたので、今回はドライブベルトの交換。
ちなみにｼﾞｬｲﾛの年式等によって、使用するﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄは異なるので注意。

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