サイドスタンドもショートタイプへ交換したので、新たなパーツをポチっと。
適合年式に合致していない、ブレーキレバー。
適合年式に合致していない、ブレーキレバー。
恐らく、2014の883ならこれ。
8,000円ちょいで買えるブラックのレバー。
端っこにドクロがついてるからなのか、3,000円以下で購入できる。
これをクリアキン辺りで選ぶと、2万円を超えてくるから不思議。
「多少削ったりしたら何とかなるんだろー」
と、安易に購入してみたけどあまり真似はしない方が良いかと・・・
倒れて削れたグリップ。
ここはいずれ交換しようと思ってたので問題なし。
グニョンと折れ曲がったレバー。
手が届き辛い位置まで曲がってる。
こっちはノーマルな状態の左レバー。
グニョン。
早速、マイナスドライバーで右レバーを外しにかかる。
結構な曲がりっぷり。
でも、使えなくはない。
左側の黒いレバーの突起してる部分が干渉して、レバーが納まらない。
容赦なく、グラインダーで削る。
何だか取り付けられそうな予感。
取り付けてみると、一応は取り付けられるけど、スカスカ。
干渉しなくなった代わりに、何かが巧く固定できていない。
よくよくノーマルレバーと比べてみると、ノーマルレバーにはある突起が黒いドクロレバーにはないではないか・・・
削ったり切ったりするのは容易いけど、足りない突起をつくるのは一苦労なので、レバーに穴をあけてボルトを無理矢理とりつけてみる。
ノーマルレバーの突起と比べてみると、何だかいけそう。
ブレーｌキレバーを納めてみると、問題なさそう。
「素直に8,000円ちょいで買えるブラックのレバーをかっておけば良かったかな・・・」
と思ったか思っていないかは内緒ですが、無事に装着できたので良しとしよう。
おわり。
ポチっとしたくなる、スマホ用Amazon
楽天
LINEで更新通知が届きます
8,000円ちょいで買えるブラックのレバー。
端っこにドクロがついてるからなのか、3,000円以下で購入できる。
これをクリアキン辺りで選ぶと、2万円を超えてくるから不思議。
「多少削ったりしたら何とかなるんだろー」
と、安易に購入してみたけどあまり真似はしない方が良いかと・・・
倒れて削れたグリップ。
ここはいずれ交換しようと思ってたので問題なし。
グニョンと折れ曲がったレバー。
手が届き辛い位置まで曲がってる。
こっちはノーマルな状態の左レバー。
グニョン。
早速、マイナスドライバーで右レバーを外しにかかる。
結構な曲がりっぷり。
でも、使えなくはない。
左側の黒いレバーの突起してる部分が干渉して、レバーが納まらない。
容赦なく、グラインダーで削る。
何だか取り付けられそうな予感。
取り付けてみると、一応は取り付けられるけど、スカスカ。
干渉しなくなった代わりに、何かが巧く固定できていない。
よくよくノーマルレバーと比べてみると、ノーマルレバーにはある突起が黒いドクロレバーにはないではないか・・・
削ったり切ったりするのは容易いけど、足りない突起をつくるのは一苦労なので、レバーに穴をあけてボルトを無理矢理とりつけてみる。
ノーマルレバーの突起と比べてみると、何だかいけそう。
ブレーｌキレバーを納めてみると、問題なさそう。
「素直に8,000円ちょいで買えるブラックのレバーをかっておけば良かったかな・・・」
と思ったか思っていないかは内緒ですが、無事に装着できたので良しとしよう。
おわり。
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