前回交換したのが2年前！？の様な気がしないでもない、白フュージョンのエンジンオイル交換。
殆ど乗ってないけど、交換しなさ過ぎ(´д｀)ｱｧ
せめて、半年に1度位は交換した方がいいのにね。
1リッターしか入らないし。
殆ど乗ってないけど、交換しなさ過ぎ(´д｀)ｱｧ
せめて、半年に1度位は交換した方がいいのにね。
1リッターしか入らないし。
ドレンボルトを緩めて排出。
2年ぶりな割には綺麗なオイル。
いや、汚いな。
ジャッキアップする必要もないので30分もかからずに交換できるので、次回は半年後くらいに行おう。
・・・で、今回のメインはこっちの黒フュージョン。
ドレンボルト周りもオイル汚れで汚い(´д｀)
白フュージョンの排出したオイルを受けに、そのまま排出。
黒フュージョンのオイルは真っ黒でめちゃくちゃ汚い(ﾟДﾟ)
なんだ、このチョコレートみたいなドロドロなオイルは。
今回使ったオイルはホンダのウルトラG2ではなく、安価で購入したelfのオイル。
ついでに冷却液も交換。
冷却液・クーラント液・ラジエーター液等、様々な呼ばれ方をする液の交換。
冷却液を排出するドレンボルトはここ。
この8ｍｍと小さなボルト。
水道水を入れて誤魔化してたからなのか、交換した中古のラジエーター内部が錆びていたのか、出てきた液は茶色。
車体を右側に傾けたりしつつ古い冷却液を出してから、ペットボトルで水道水を入れてラジエーター内部を洗浄。
何度か水道水を入れては出してを繰り返して、ドレンから透明な水が出てくるようになったので終了。
ドレンボルトを締めて、購入したクーラント液を適量投入。
エンジンをかけてポコポコと空気を抜いてあげれば終了。
それにしても、この黒フュージョンには色々と手間がかかってるな。
メンテするのが面倒になるので外装をつけてないけど、そろそろ外装をつけないとな。
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2年ぶりな割には綺麗なオイル。
いや、汚いな。
ジャッキアップする必要もないので30分もかからずに交換できるので、次回は半年後くらいに行おう。
・・・で、今回のメインはこっちの黒フュージョン。
ドレンボルト周りもオイル汚れで汚い(´д｀)
白フュージョンの排出したオイルを受けに、そのまま排出。
黒フュージョンのオイルは真っ黒でめちゃくちゃ汚い(ﾟДﾟ)
なんだ、このチョコレートみたいなドロドロなオイルは。
今回使ったオイルはホンダのウルトラG2ではなく、安価で購入したelfのオイル。
ついでに冷却液も交換。
冷却液・クーラント液・ラジエーター液等、様々な呼ばれ方をする液の交換。
冷却液を排出するドレンボルトはここ。
この8ｍｍと小さなボルト。
水道水を入れて誤魔化してたからなのか、交換した中古のラジエーター内部が錆びていたのか、出てきた液は茶色。
車体を右側に傾けたりしつつ古い冷却液を出してから、ペットボトルで水道水を入れてラジエーター内部を洗浄。
何度か水道水を入れては出してを繰り返して、ドレンから透明な水が出てくるようになったので終了。
ドレンボルトを締めて、購入したクーラント液を適量投入。
エンジンをかけてポコポコと空気を抜いてあげれば終了。
それにしても、この黒フュージョンには色々と手間がかかってるな。
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