其の壱の続き
メインジェットの大きさが合わずに、ノーマルジェットのまま試走をしたら最高時速30Km(ﾟдﾟ)
明らかに30Kmに達した時点で、ガソリンが足りない様な息継ぎ状態。
ノーマルのエアクリボックスからパワフィルに換えただけなのに、吸排気音が原付小僧の様な甲高い音に様変わり。
この音は微妙だな・・・
メインジェット購入までの応急処置として、軍手カスタムｗ
少しでも空気の吸入効率を下げて、混合気を適正値にしようといった作戦。
意外と効果があり、最高時速40Kmまで上がりました。
メインジェットを追加購入。
今度はPOSH品番712310のモンキーゴリラ様のセット。
ジャイロ用なんてわざわざ書かないしね。
更に、キタコの3WAYプラグレンチ・ケブラードライブベルト（品番：465-1077300）・デイトナのプーリー脱着ホルダ（品番：31832）その他小物を追加購入。
メインジェットの大きさが合わずに、ノーマルジェットのまま試走をしたら最高時速30Km(ﾟдﾟ)
明らかに30Kmに達した時点で、ガソリンが足りない様な息継ぎ状態。
ノーマルのエアクリボックスからパワフィルに換えただけなのに、吸排気音が原付小僧の様な甲高い音に様変わり。
この音は微妙だな・・・
メインジェット購入までの応急処置として、軍手カスタムｗ
少しでも空気の吸入効率を下げて、混合気を適正値にしようといった作戦。
意外と効果があり、最高時速40Kmまで上がりました。
メインジェットを追加購入。
今度はPOSH品番712310のモンキーゴリラ様のセット。
ジャイロ用なんてわざわざ書かないしね。
更に、キタコの3WAYプラグレンチ・ケブラードライブベルト（品番：465-1077300）・デイトナのプーリー脱着ホルダ（品番：31832）その他小物を追加購入。
POSH品番712310には#60#65#70#75#80#85がセットになってます。
パワフィル化するので空気をより多く吸うようになるので、ガソリンの量を増やす為には72番より大きいものを装着する必要があるので#60#65#70は必要ないんだけどね。ﾊﾞﾗで72番より大きいものを買ってもいいかもね。
まずはノーマル状態のプラグの焼け具合をチェック。
プラグの品番も。
BR6HSAの頭のBがﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁを選ぶ際のB型ってやつ。
STEEDはDで始まる品番なので、プラグレンチはD型。
カーボンで黒くなりすぎる事もなく、数年交換してなかったならまずまずな焼け色。たぶん、エアクリのフィルターを交換してたら綺麗な焼け色になってた筈。
綺麗だったけど、せっかく開いたのでキャブクリーナーでオーバーホール。
浮きやゴムな部分はキャブクリーナーで溶けるので、きちんと外してからキャブクリを使ってください。
左が今まで頑張ったノーマルの72番。右は今回使う85番。
100番はやりすぎだし、75〜80だとガソリンが足りなそうなので何となくの85番。
キャブレターの外側も綺麗に磨いてみた。
このキャブレターからパワフィル辺りのメカニカルなラインが好きだな。
キャブ好きなら、これを眺めながらお酒が飲めるはず。
・・で、85番を装着してｷｬﾌﾞを元通りに戻してからセルを回してみたら見事にエンジンがかからない(ﾟдﾟ)ｸﾞﾎｯ
キャブを外した後は、ガソリンタンクからキャブレターにガソリンが流れ込むまで時間がかかるのは知ってたけど、明らかにガソリンがきてない。
ジャイロは負圧コックな負圧式らしいけど、負圧ホースに亀裂もないし繋がなきゃいけないホースはしっかりと繋いでる。
ガソリンの流れが目で確認出来るように、フューエルホースを余ってた透明ホースへ交換。
セルを回してみてもキャブへガソリンがきてない事が目で確認できたｗ
しょうがないので、更に余ってたホースを負圧ホースを繋ぐ場所に繋いで片側を加えて吸って人為的に負圧状態を作ってみたら見事にガソリンが流れてきた(・∀・)ｳﾎｰｲ
そして、負圧ホースは元の場所に繋ぎなおしてセル。
ｷｭｫｫｫｰﾝと雄叫びをあげたかと思ったら、いきなりフルスロットルの様なエンジン音。
『す、凄いパワーアップだ(ﾟдﾟ)！』
と、冗談で関心してたらパーキングレバーでブレーキがかかってる筈のジャイロがズルズルと進みだしたｗ
どうやら、フルスロットルの様な音じゃなく本当にフルスロットル状態でキャブが組上がってたみたい。
スロットルワイヤー（アクセルワイヤー）に引っかかりがないか確認したら、キャブに繋がってる側がどうにもテンションが高い。
せっかくなのでバラしてみたニードル。
クリップの位置が微妙に調整できる仕組みになってて驚き。
原因はキャブ上部に繋ぐこの辺りのパーツが外れた状態で組上がってしまっており、アクセルワイヤー（スロットルワイヤー）が引っ張られた状態になってたみたいです。
そんな訳で、ワイヤー類のひっかかりもなくなって無事にパワフィル化。
ノーマルのエアクリボックスが外れてスッキリ。
・・・カバーを付けちゃうから意味ないんだけどね。
暫く走ってみてからプラグの焼け具合をみて番手を換えようかとも思うけど、85番で行けそうな気がするな。
ちなみに、今まで最高時速が50Kmだったのが最高時速50kmまでにしかなっておりません。※最高時速に変化なし。
でも、低速からの吹け上がりはかなり良くなりました。
次回は何年も換えてない、ドライブベルトの交換に着手しようかと思います。
おわり
パワフィル化するので空気をより多く吸うようになるので、ガソリンの量を増やす為には72番より大きいものを装着する必要があるので#60#65#70は必要ないんだけどね。ﾊﾞﾗで72番より大きいものを買ってもいいかもね。
まずはノーマル状態のプラグの焼け具合をチェック。
プラグの品番も。
BR6HSAの頭のBがﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁを選ぶ際のB型ってやつ。
STEEDはDで始まる品番なので、プラグレンチはD型。
カーボンで黒くなりすぎる事もなく、数年交換してなかったならまずまずな焼け色。たぶん、エアクリのフィルターを交換してたら綺麗な焼け色になってた筈。
綺麗だったけど、せっかく開いたのでキャブクリーナーでオーバーホール。
浮きやゴムな部分はキャブクリーナーで溶けるので、きちんと外してからキャブクリを使ってください。
左が今まで頑張ったノーマルの72番。右は今回使う85番。
100番はやりすぎだし、75〜80だとガソリンが足りなそうなので何となくの85番。
キャブレターの外側も綺麗に磨いてみた。
このキャブレターからパワフィル辺りのメカニカルなラインが好きだな。
キャブ好きなら、これを眺めながらお酒が飲めるはず。
・・で、85番を装着してｷｬﾌﾞを元通りに戻してからセルを回してみたら見事にエンジンがかからない(ﾟдﾟ)ｸﾞﾎｯ
キャブを外した後は、ガソリンタンクからキャブレターにガソリンが流れ込むまで時間がかかるのは知ってたけど、明らかにガソリンがきてない。
ジャイロは負圧コックな負圧式らしいけど、負圧ホースに亀裂もないし繋がなきゃいけないホースはしっかりと繋いでる。
ガソリンの流れが目で確認出来るように、フューエルホースを余ってた透明ホースへ交換。
セルを回してみてもキャブへガソリンがきてない事が目で確認できたｗ
しょうがないので、更に余ってたホースを負圧ホースを繋ぐ場所に繋いで片側を加えて吸って人為的に負圧状態を作ってみたら見事にガソリンが流れてきた(・∀・)ｳﾎｰｲ
そして、負圧ホースは元の場所に繋ぎなおしてセル。
ｷｭｫｫｫｰﾝと雄叫びをあげたかと思ったら、いきなりフルスロットルの様なエンジン音。
『す、凄いパワーアップだ(ﾟдﾟ)！』
と、冗談で関心してたらパーキングレバーでブレーキがかかってる筈のジャイロがズルズルと進みだしたｗ
どうやら、フルスロットルの様な音じゃなく本当にフルスロットル状態でキャブが組上がってたみたい。
スロットルワイヤー（アクセルワイヤー）に引っかかりがないか確認したら、キャブに繋がってる側がどうにもテンションが高い。
せっかくなのでバラしてみたニードル。
クリップの位置が微妙に調整できる仕組みになってて驚き。
原因はキャブ上部に繋ぐこの辺りのパーツが外れた状態で組上がってしまっており、アクセルワイヤー（スロットルワイヤー）が引っ張られた状態になってたみたいです。
そんな訳で、ワイヤー類のひっかかりもなくなって無事にパワフィル化。
ノーマルのエアクリボックスが外れてスッキリ。
・・・カバーを付けちゃうから意味ないんだけどね。
暫く走ってみてからプラグの焼け具合をみて番手を換えようかとも思うけど、85番で行けそうな気がするな。
ちなみに、今まで最高時速が50Kmだったのが最高時速50kmまでにしかなっておりません。※最高時速に変化なし。
でも、低速からの吹け上がりはかなり良くなりました。
次回は何年も換えてない、ドライブベルトの交換に着手しようかと思います。
おわり
コメント
コメント一覧 (3)
パワーフィルターってイカしてますね~(笑)
自分も、時間があれば装着する予定ですブログ拝見さしていただきました。
先日、ジャイロxを購入して、4ヶ月程乗っていたのですが、セルでエンジンがかからなくなり、しまいにはキックでもかからなくなってしまいました…
マフラーに不純物が詰まってると思うのですが、取り除き方など知っていましたら、お返事お願いします。
やった事がないので確信は持てませんが。
マフラーを外して、灯油を注入して火をつける。
そういった事ができる庭などがあれば良いんですが、都内だと庭なんてなくてなかなかそういった事まではできません。
灯油を入れても燃やす…なかなかアウトローな感じですね(笑)参考にさしてもらい、近々実践してみます💦ありがとうございます😊