ティクラーポンプからのガソリン漏れな為、まぁまぁ調子の良いＳＵキャブを外す事に。
ティクラーポンプリビルドキットも発注済み。
何となく低速のトルクがないので、NGK IRIDIUM IXなｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞに交換。
左がイリジウム。極細な電極。
ティクラーポンプリビルドキットも発注済み。
何となく低速のトルクがないので、NGK IRIDIUM IXなｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞに交換。
左がイリジウム。極細な電極。
イグニッションコイルは問題無さそうなので、プラグコードをストックしておいたノーマルプラグコードを代用して交換。
ＳＵキャブのこのアングルがメカニカルで好きなんだけどねー(*´Д｀)
さようなら、ＳＵキャブ君。
ノーマルキャブ。
メインジェットをノーマルな９５番（スティード４００は９８番）に戻したかったのに、９５番がなかったので１００番を装着。
スロージェットは３８番（スティード４００は３５番）を装着。
ほぼノーマルなセッティングにノーマルエアクリ。
マフラーもノーマルだから、加速がいいね( ・ω・)
イリジウム効果でトルクがあがって低速が調子良い様な気もするけど、なんとなく低速の伸びが悪い気がするんだよなー(*´Д｀)
パイロットスクリューを回しっぱなしだから、パイロトスクリュで調整してみよう。
でも、ツーリングには行ける仕様に戻したので暫くはきっちり整備致そう。
駐輪場に在る他のバイクもｲｼﾞりたいしね。
ＳＵキャブのこのアングルがメカニカルで好きなんだけどねー(*´Д｀)
さようなら、ＳＵキャブ君。
ノーマルキャブ。
メインジェットをノーマルな９５番（スティード４００は９８番）に戻したかったのに、９５番がなかったので１００番を装着。
スロージェットは３８番（スティード４００は３５番）を装着。
ほぼノーマルなセッティングにノーマルエアクリ。
マフラーもノーマルだから、加速がいいね( ・ω・)
イリジウム効果でトルクがあがって低速が調子良い様な気もするけど、なんとなく低速の伸びが悪い気がするんだよなー(*´Д｀)
パイロットスクリューを回しっぱなしだから、パイロトスクリュで調整してみよう。
でも、ツーリングには行ける仕様に戻したので暫くはきっちり整備致そう。
駐輪場に在る他のバイクもｲｼﾞりたいしね。
コメント
コメント一覧 (16)
大人って怖ぇ…(ノ_・。)笑
ｷｬﾌﾞはノーマルが一番良いっす(´・ω・｀)笑
乗り味ならTM40とかSUですけど(・∀・)ﾄﾞｺﾄﾞｺ
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰを基準値にしても駄目だったらｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰを使ってみては如何ですか(´∀｀)>??
プラグコードに万超えは痛いので、やめておいたよ。
そう考えればイリジウムは安いはず・・・。
TM40は加速性能も上がるらしいから興味あるけど、手がでないなー。
SUは変にイジってないSTEEDに装着すれば、セッティングは難しくないと思うよ。
イグニッションコイルやプラグコードの腐食に気付かずに、上手くセッティングが出せなかったけど、最近つけてた感じではなかなか良かったよ。
まぁ、ツーリングには向かなそうだけど。
パイロットスクリュで合わせれば、完全に調子を取り戻してくれる程度には症状が改善されたよ。
エンジンコンディショナーな存在を忘れてたけどいいね。その案。
でも行き着くとこはノーマル…。
ノーマルって完璧なんですよね〜
当たり前だけどw
確かにﾎｯﾄﾜｲﾔｰに比べればｲﾘｼﾞｳﾑは高くないっすね┐(´ー｀)┌後はﾎｯﾄﾜｲﾔｰつけてｱｰｼﾝｸﾞで晴れてﾀｲﾌﾟR…!?笑
街乗り仕様な自分にはSUはかなり魅力的で(´∀｀*)>走りと見た目を両立してるのが素晴らしい!
夜勤も終え三鷹駅に着いたは良いが何故かバスがナッ〇ス方面に向かってます…泣
今度こそ14ﾐﾘを買うぞ-。
メッキでピカピカなＳＵもいいし、使い込んでくすんだ感じなＳＵも渋いし♪
ノーマルって、バイクメーカーの技術の結晶ですからねー。
社外パーツでノーマルのポテンシャルが上がる事はありますが、長く乗り続けるにはやっぱりノーマルが完璧ですよね。
なんといっても、正規店で普通に整備して貰えるしｗ
↑
アーシングってそんなに効果があるのかな？
ホットワイヤーは１本なら直ぐに買っちゃうけど、ＳＴＥＥＤは４本必要だからねー(-Д-)ｱｧ
ＳＵの見た目は良いよねー。
無意味にｺﾞﾂｺﾞﾂしてる感じも良いし。
寒いからバイクを自粛すると言ってから、１日も経ってなくね？ｗ
カッチョイィ〜〜(*〃∀〃*)b
わらしは ノーマルのまま乗っているので・・・・
まったくもって 自分でやる自身無し(汗)
分解は得意だけど 組み立てたら なんか 部品余りそうだし(冷汗)
以前乗っていたバイクの マフラー自分で交換したけど(>ω<:)
説明書不親切で 途方にくれて大変だったの思い出した(・・)
２本なDS400のベルボは、ホットワイヤーも勢いで買っちゃいましたよー、まだ断線式できてないけどｗ
SUキャブ、カッコイイですね！！
現在TM40貯金中（全然貯まらない中）なベルボですが、浮気しちゃいそうですｗｗｗ
サビとかないんですか？
実は俺のビラーゴもスティードもイリジウムなんですよ（･∀･）
イリジウムプラグって結構カブりませんか？
だから、ノーマルの乗り続けてるのが実は一番良い乗り方なんだと思いますよ♪
分解して部品が余ると驚きますよねーｗ
『これどこのﾈｼﾞだ！？』
って事になって、そのﾈｼﾞを見なかった事にしちゃいたくなりますよ(*´Д｀)
イリジウム＋ホットワイヤーの効果って、やっぱり体感できるんですかねー♪
更にＴＭ４０を着けた日には、かなりのパワーアップになりますね。
↑
セッティングに苦しみそうですがｗ
タイヤのスポークなんか、けっこうきちゃってますよ・・・(-Д-)ｻﾋﾞｻﾋﾞ
写真写りが良いバイクなんですよ、きっと♪
暫く走ってみてかた、焼け具合をﾁｪｯｸしてみるよー。
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞって、ﾉｰﾏﾙなﾌﾟﾗｸﾞと比べて劣化はどんなもんなんだろ？
長持ちしてくれればいいんだけどなー(*´Д｀)
ん？バイクを休む？そんな事行ってましたか(´∀｀)>？笑
コックが逝ってたのでガソリンまみれになりながら雪が降る前に完了しました-はははオレ馬鹿♪
アーシングについての知識が薄いから、知識を仕入れておくよ。
せっかく、アーシング用のコードもストックしてあるんだし。
間違いなく、ﾊﾞｲｸ馬鹿だな(´∀｀） 雪が降りそうな寒い日に整備しちゃうとは。
『あー、やっと終わったー。一服するかなー』
で、爆発しなかった？W