工具探しでＳＴＥＥＤ乗りに偶然出会った後に、またしてもスティード乗りに会って来ました（･∀･）
今回は偶然ではなく、このブログを通じて。
そう、このラーメンとSTEEDだらけのﾌﾞﾛｸﾞは何気に巷のｽﾃｨｰﾄﾞ乗りの目に止まっているらしく、STEED乗りやこれからSTEEDに乗ろうとしてる方から、コメント以外に１日に何通かメールがやってくる訳ですよ。
今回は
『新宿でバッテリーがあがっちゃいました・・・(*´Д｀)』
といったメール。
新宿に行こうと準備をしている所に、新宿でのバッテリー上がりのメールだったので救出に行って参りましたよ( ﾟρﾟ )
甲州街道と明治通り付近で落ち合い、軽く挨拶。
『１０代かぁー(-Д-)』
と最近出会うバイク乗りの若さにも驚きつつ、近くのビルの駐車場を拝借してスティードとスティードをブースターケーブルでブースト。
ブーストの仕方は
故障車の＋端子とクリップで挟む
↓
そのケーブルで、正常車の＋端子を同じクリップで挟む
↓
正常車の−端子をクリップで挟む
↓
故障車のエンジンブロック等を挟む
↓
正常車を５分〜１０分程度アイドリングさせて、故障車を充電。
↓
故障車のエンジンをかけてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせる
↓
繋いだ逆順に、ケーブルを外す。
まぁ、こんな感じ。
『初めて会うＳＴＥＥＤ乗りのバッテリー上がりを助けに行くなんて、御人好し過ぎるな(・ε・)』
と知人に言われたけど、セイがバッテリー上がりで参ってる時に（2005/07に新宿でバッテリーあがり・・・を参照）、同じ様に来てくれた無烈斗というバイクチームのバイク乗りが居て、受けた恩はこうしてまた別な人に返していけば、セイが救出した彼も、いつか誰かが困ってる時にこの日のことを思い出して誰かを助けたりしてくれればいいかなーなんて思うわけですよ( ・ω・)
しかも、これをきっかけにバイクでなら近所に住んでると言える距離なので、一緒に走ったりカスタムしたり、バイク乗りの輪が広がって行くからねー( ﾟρﾟ )
今度、このブログを見てるＳＴＥＥＤ乗りで集まったりもしたいな。
会ってない人が沢山居るしね。
今回は偶然ではなく、このブログを通じて。
そう、このラーメンとSTEEDだらけのﾌﾞﾛｸﾞは何気に巷のｽﾃｨｰﾄﾞ乗りの目に止まっているらしく、STEED乗りやこれからSTEEDに乗ろうとしてる方から、コメント以外に１日に何通かメールがやってくる訳ですよ。
今回は
『新宿でバッテリーがあがっちゃいました・・・(*´Д｀)』
といったメール。
新宿に行こうと準備をしている所に、新宿でのバッテリー上がりのメールだったので救出に行って参りましたよ( ﾟρﾟ )
甲州街道と明治通り付近で落ち合い、軽く挨拶。
『１０代かぁー(-Д-)』
と最近出会うバイク乗りの若さにも驚きつつ、近くのビルの駐車場を拝借してスティードとスティードをブースターケーブルでブースト。
ブーストの仕方は
故障車の＋端子とクリップで挟む
↓
そのケーブルで、正常車の＋端子を同じクリップで挟む
↓
正常車の−端子をクリップで挟む
↓
故障車のエンジンブロック等を挟む
↓
正常車を５分〜１０分程度アイドリングさせて、故障車を充電。
↓
故障車のエンジンをかけてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせる
↓
繋いだ逆順に、ケーブルを外す。
まぁ、こんな感じ。
『初めて会うＳＴＥＥＤ乗りのバッテリー上がりを助けに行くなんて、御人好し過ぎるな(・ε・)』
と知人に言われたけど、セイがバッテリー上がりで参ってる時に（2005/07に新宿でバッテリーあがり・・・を参照）、同じ様に来てくれた無烈斗というバイクチームのバイク乗りが居て、受けた恩はこうしてまた別な人に返していけば、セイが救出した彼も、いつか誰かが困ってる時にこの日のことを思い出して誰かを助けたりしてくれればいいかなーなんて思うわけですよ( ・ω・)
しかも、これをきっかけにバイクでなら近所に住んでると言える距離なので、一緒に走ったりカスタムしたり、バイク乗りの輪が広がって行くからねー( ﾟρﾟ )
今度、このブログを見てるＳＴＥＥＤ乗りで集まったりもしたいな。
会ってない人が沢山居るしね。
コメント
コメント一覧 (16)
そんなのこと、普通はあり得ない。
よほど感謝しないといけないな(^o^)
セイさんのタイミングが良かったね。
面倒見のイイ兄貴になりそうですね(^_^)
私事ですが、一昨日、オイル交換してきました〜
自分でやろうかと思ってたのですが、工具が
無いもので断念。工具買えばいいんだけどね。
でも、工賃無料で安くできたのでよかったですv(^^*)
フィッシュテールのSTEEDも見れて参考になったし♪
オイル交換は、ﾊﾞｲｸ屋さんでやってもらった方が楽ですよね。
オイルを買えば工賃が無料な所もありますし(^o^)
たまたま新宿という、近場だったから行っただけで、群馬の山奥とか横浜の方の外れにいますなんていわれたら、救出にはいきませんでしたよーw
Markさんも、何気に近くですれ違ったりしてそうですよねー(^o^)
バッテリーのプラスに繋ぐのは避けられないが、マイナスはマフラーでもいいんだぞ(笑)
そーいえば、舐めたﾎﾞﾙﾄを緩められる様な『ターボソケット』なるものを持ってたりしない？
ブースターでやった事はないが、バッテリーの充電はそれで通用するからイケるはずだ。
ちなみに、バイスプライヤーなら安く売ってるぞ？
クランプとか万力の変わりになるペンチだ。
これから直そうと思ってるエンジン内部のﾈｼﾞだから、工具に高いお金をかけるなら、中古で安いエンジンを買った方が得なんだよね(･｡･)
たった１本のﾈｼﾞが回らないだけで、作業がストップしちゃってるよ・・・
エンジンは部屋の飾りにしちゃって、フレームなんかはバラで売ってしまおうかと考え中(・∀・)
ま、エンジンだけなら五万もありゃ実働で買えるはずだがね。
600の方はまともに動いてるから、400のトラブルは何気に楽しみながらｲｼﾞってるよ(・∀・)
大仏号のエンジンは逝っちゃたのかな？
どのみちこのボルトはもう使えん(笑)
大仏はもうアウトだろf^_^;
ただ、サンダーを使うにも近所の目があるから、なかなか使えないんだよね。
ただでさえﾊﾞｲｸがうるさいのに、火花なんか散らしてた日には・・・w
音を出しても問題なさそうな昼間に、ベランダででも密かにサンダーで削ってみるよ(･｡･)
それしかあるまい(笑)