リア側のプラグを挿す螺旋山が潰れてる事が判明した、STEED400(;-o-)
ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰﾌｫｰｸ・ＳＵキャブ・１５インチフロントタイヤ・ステップボードと、それなりにパーツ取り出来たけど、動かせないままはもったいない。
プラグの山をリコイル
ｏｒ
ｴﾝｼﾞﾝ載せ換え
を検討中だけど、どーなんだろ(→_→)？？
ラジエーター液って抜いた事がないけど、どこから抜くんだ？？
最近、スティードで解らない事をｸﾞｸﾞると、自分のページが出てくるジレンマに悩み中ｗ
『ﾊﾞｲｸ屋に出しちゃえばいいじゃん(･｡･)』
と思うのが普通なんだろうけど、それだとﾌﾞﾛｸﾞのネタにならないしね。
コメント
コメント一覧 (8)
セイさんのブログを読むようになってから、「昔のAPE100をもっとカスタムしておけばよかった！」と思う今日この頃です。
400と600の使い分けは、600はメインのﾊﾞｲｸで、400は・・・
・・・売ってしまう予定ﾃﾞｽ( ゜ 3゜)
動かないまま売ると安値でしか売れないし、どーせ壊れてもいいと思ってるなら、ｴﾝｼﾞﾝも今後の為にﾊﾞﾗして中身を覗いて見たかったり致します(￣w￣)
STEEDで沢山カスタムしてきましたが、唯一手を付けていないのがｴﾝｼﾞﾝ内部なので（細かく言えば、手をつけていない部分はもっとありますが・・・）楽しみながらｴﾝｼﾞﾝをﾊﾞﾗせればと思ってますが、重そうなんですよね(;-o-)
降ろしてリコイルが妥当なんじゃないでしょうか？一応リコイルもプラグホールに使えると謳っているようですし(´・ω・`)
６００ｃｃが動くようになったら、４００ｃｃのエンジン降ろしに取り掛かろうかとおもってまふ(*´Д｀)
リコイルキットを買うのもいいけど、安いエンジンなら２〜３万で購入できそうだから、エンジンを購入→余ったエンジンは部屋のオブジェな感じになるかもｗ
『私なら、購入してSTEED400を転売し元々のエンジンは、勉強用と・・・』
↑
同じことを考えておりました(*´Д｀)
さすがにリバースギアまでは考えておりませんでしたが・・・
でも、リバース出来たらかなり魅力的だな(*・∀・*)
それは確かにブログネタになりますけど･･･
セイさんのブログを参考にしてバイクを
せっせとイジッてる人も多いのでしょうねーｗｗ。
個人的にはもっぱらラーメンの方
ですけど☆
まぁ、楽しみながらエンジンをイジってみます。
たぶん、ＳＴＥＥＤの事で判らないことがあって検索をかけた事がある人なら、このブログを何度も見かけてるとは思いますよー(・ε・)
かなり無責任なカスタムをしてるので、ﾁｮｯﾄ気をつけなきゃいけないんですけどね。
ラーメンの方を参考にして頂けてるのも嬉しいですねー(・∀・)
あれですね、嬢のバイクで移動して食べに行ったりしてる訳ですね(ﾟ∀ﾟ)