セイ生活

Records for myself. Will slowly fade away.

タグ:スポーツスター

ぱぱさんでエギゾーストガスケットを交換して後は、スリップオンマフラーを交換。
スポーツスター883とfirebrand (2)
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ユーザー車検を通してカスタムする時間も多少取れるようになったので、883。
スポーツスター883 (2)

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充電したSUPER NATTO(スーパーナット)をスポーツスターに取り付けるべく、作業。

まずは、サイドカバーを外してみる。
883バッテリー交換 (1)

あらわになるバッテリー。

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マックリールを購入して、再充電した883のバッテリー。

充電はしたものの、完全に逝ってしまわれたのでAmazonさんでポチっと。

Amazonさんのプライムマークが付いたSUPER NATTO (スーパーナット)のラインナップは多いから何かあっても保証とかも大丈夫だろう。
SUPERNATTO (1)

5000円以下で883のバッテリーが購入できるから良しとしよう。

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HATAYAのマックリールが近所のホームセンターで売っていたので、購入。
1,980円。

伊東に行くならハトヤ
ハトヤに決めた〜♪
マックリール (1)

・・・と歌い出しそうだけど、マックリールはハタヤ。


購入した後、Amazonさんをみてみたら送料無料で500円位安く売ってるな・・・

Amazonさん、恐るべし。

色々なところが消耗するだろ。これだと。



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セパハン化-其の壱-で、ノーマルのダートラバーの様なハンドルから、ハリケーンのセパレートハンドル(39φ・7/8インチバー)に変更した883R。

スロットルホルダーが届いていなかったので、作業が途中で終わってしまったので、スロットルホルダーとグリップが届いたのでカスタム再開。


883をセパハン化 (1)



今回準備したスロットルホルダーは、ホンダ純正の53141-422-000。


グリップは色味だけで選んだnakiraの安物グリップ。



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バッテリーあがりを起こしてツーリングにもでかけられないので、ハンドルを変えてみる事に。
スポーツスター883Rセパハン化 (1)


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タンクをステッカーチューンしたので、多少愛着が沸いてきたスポーツスター。
スポーツスター883Rバッテリー (1)

ブレーキレバーもむりやり付けたので、試走しなければと思いつつも、重い腰が上がらず放置・・・



していたら、バッテリーがあがってた。

そりゃそうだ。




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サイドスタンドもショートタイプへ交換したので、新たなパーツをポチっと。
ブレーキレバー (1)

適合年式に合致していない、ブレーキレバー。


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安価で入手したロワリングキットでリアの車高を下げた883。

風の強い日に見事にバイクが倒れてしまったので、ノーマルのサイドスタンドからショートサイドスタンドへ交換。

これもまた、安価なショートサイドスタンドをポチっと。
ショートサイドスタンド (1)

5000円程度で購入できるので、一般的な無難なメーカーの半値程度。



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