セイ生活

三姉妹と二姪っ子との幸せな毎日.東京での子育て.パパ.時々趣味.

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スティードの話を全然書いてないので、たまには。

サンタツーリング2010の後、まともに動かしてなく、車検も切れ、エンジンもまともにかからない始末(´д｀)ｱｧ
STEEDとパワフィルター (2)

そんな訳で、今回はキャブをオーバーホールでもしてみようかと。

ＳＵキャブオーバーホール
STEEDキャブのオーバーホール
ジャイロXのキャブ

↑
キャブの詳しい説明等は過去の記事でも参考にしてください。

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天気の良い昼下がりに起きたら嫁が出かけてしまっており、蛻の殻な休日となったので久々にＳＴＥＥＤに跨ってみた。


・・・運転し辛いな、これ(ﾟдﾟ)

晴れてるし、役立ってる割には全くと言っていい程整備をしていないジャイロＸの消耗パーツを購入しに、○ップスへ。


『晴れてるしバイク日和だな〜(*´Д｀)』

と、呑気に走ってたらやたらとｽﾋﾟｰﾄﾞがでない。


『1-2か月まともに動かしてなかったから、グズってるのか！？』

と思いつつ暫く走らせたけどダメ。

うららかな日和の中、路肩へスティードを移動させてバイクいじり。






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暫く前から調子の悪かったスティード。

ＳｌｏｗＲｉｄｅｒ-奥多摩を軽く流しましょう。ツーリング-では、ラジエーターに小さな穴が空いてて、ラジエーターが水蒸気となって穴から出てくるﾄﾗﾌﾞﾙがあったものの、金属用パテで補修して走ったりしてました。

それなのに、パワーフィルター化してエンジンヘッドを剥き出しにしたら、エンジンヘッドに緑色の冷却液が垂れてるのを発見(*ﾟДﾟ)！！
エンジンヘッド

そんなに大量に垂れてる訳じゃなく、２〜３滴稀に垂れてる程度。それなのに、最近顕著に液漏れが(´Д｀)
ラジエーター液漏れ

エンジンヘッドが、ラジエーター液で汚い(；´Д｀)


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テールランプの配線が、フェンダー内にある為に、整備し辛い・・・(；´Д｀)
ボックスレス

そんな訳で、テールの配線をフェンダー上部から取り出す事に。
ボックスレス２

そんな訳で、まずはボックスレス。
サイドボックスもリアボックスも外します。


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プラグ交換　エンジンオイル交換を行っても調子が悪いＳＴＥＥＤ６００。

エンジン付近からの異音は、インシュレーターバンドの緩みが原因で二次エアーを吸ってた為で、どうやらエンジンは逝ってなくて安心（･∀･）ﾔｯﾀﾈ

それでも、６０Km〜７０km辺りから吹け上がらなく調子が悪い(;´Д`)

『これはまたしてもプラグか？』

とプラグの火花をチェック。

まずはプラグをプラグレンチではずして、プラグコードへ繋ぐ。
プラグ

エンジンのフィンにプラグを接触させた状態でセルを回す。
プラグの火花チェック




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