社外キャブを着けてるバイク乗りがﾄﾗﾌﾞﾙ続きなので、ノーマルキャブのままネック下のエンジンヘッドを魅せれるカスタムにしようと思い、以前に途中まで行ってみたパワーフィルター化。
今はノーマルエアクリーナーがついてるので、かなり調子がいい。
このおにぎり型のエアクリがスティードらしい(・ε・)ﾌﾑ
今はノーマルエアクリーナーがついてるので、かなり調子がいい。
このおにぎり型のエアクリがスティードらしい(・ε・)ﾌﾑ
まずは、シートを外してタンクを外す。
こんな感じになります。
ボルトを外して、おにぎり型のエアクリを除去。
続いて、ネック下のエアチャンバーも除去。
エアクリとエアチャンバーを外すと、ネック下がかなりｽｯｷﾘ。
ＳＴＥＥＤ用のメインジェットセットは廃盤になってるので、現行車種でＳＴＥＥＤのノーマルキャブ（ケイヒン）のメインジェットと同じものを使ってそうなバイクを探してみてＮＳ−１がどうやらケイヒンの丸大のジェットを使ってる様なので、ＮＳ−１用のセットを２セット購入（スティードはツインキャブ）。
メインジェットを交換するので、キャブも取り外します。
キャブを外すと、かなりｽｶｽｶ。
STEED600のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄはﾉｰﾏﾙで97番。（ｽﾃｨｰﾄﾞ400は95番）
『ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞに変えたのに、ｲﾏｲﾁしっくりこないなー(*´Д｀)』
と思ってたら、前ｵｰﾅｰが108番のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを取り付けてた(；´Д｀)
そーいえば、ﾊｲﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰｴｱｸﾘｰﾅｰだったしね。
左が108で右が115（･∀･） 見た目では全く判別不能ｗ
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを108→115に変更してみて、ｷｬﾌﾞをｴﾝｼﾞﾝに嵌めたら、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ装着。
リア側はﾌﾚｰﾑに干渉するので、潰して変形させて納めてみた。
パワーフィルター化すると、ネック下がスッキリ( ・ω・)
エンジンヘッドが見えるのが、このカスタムのﾎﾟｲﾝﾄ。
あんまり番数をあげちゃうと、燃費が悪くなるので115番〜120番位が今のﾏﾌﾗｰには丁度良さそう。
取り合えず115番で暫く走ってみます(*´Д｀)
追記
『パワーフィルターは何を使ってるんですか？』
とﾒｰﾙでも問い合わせがあったので・・・
参考にどうぞ
↓
パワーフィルター化
Amazonでぽちっと。
投げ銭代わりにギフト券・・・
こんな感じになります。
ボルトを外して、おにぎり型のエアクリを除去。
続いて、ネック下のエアチャンバーも除去。
エアクリとエアチャンバーを外すと、ネック下がかなりｽｯｷﾘ。
ＳＴＥＥＤ用のメインジェットセットは廃盤になってるので、現行車種でＳＴＥＥＤのノーマルキャブ（ケイヒン）のメインジェットと同じものを使ってそうなバイクを探してみてＮＳ−１がどうやらケイヒンの丸大のジェットを使ってる様なので、ＮＳ−１用のセットを２セット購入（スティードはツインキャブ）。
メインジェットを交換するので、キャブも取り外します。
キャブを外すと、かなりｽｶｽｶ。
STEED600のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄはﾉｰﾏﾙで97番。（ｽﾃｨｰﾄﾞ400は95番）
『ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞに変えたのに、ｲﾏｲﾁしっくりこないなー(*´Д｀)』
と思ってたら、前ｵｰﾅｰが108番のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを取り付けてた(；´Д｀)
そーいえば、ﾊｲﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰｴｱｸﾘｰﾅｰだったしね。
左が108で右が115（･∀･） 見た目では全く判別不能ｗ
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを108→115に変更してみて、ｷｬﾌﾞをｴﾝｼﾞﾝに嵌めたら、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ装着。
リア側はﾌﾚｰﾑに干渉するので、潰して変形させて納めてみた。
パワーフィルター化すると、ネック下がスッキリ( ・ω・)
エンジンヘッドが見えるのが、このカスタムのﾎﾟｲﾝﾄ。
あんまり番数をあげちゃうと、燃費が悪くなるので115番〜120番位が今のﾏﾌﾗｰには丁度良さそう。
取り合えず115番で暫く走ってみます(*´Д｀)
追記
『パワーフィルターは何を使ってるんですか？』
とﾒｰﾙでも問い合わせがあったので・・・
参考にどうぞ
↓
パワーフィルター化
Amazonでぽちっと。
投げ銭代わりにギフト券・・・
コメント
コメント一覧 (21)
私のドラスラもノーマルにパワーフィルターにしております。
シューコーシューコーがうるさく成っただけで、パワーや燃費の変化はあまり見られませんでした。
見た目は良くなりました。
ただ、パワーフィルター化するとエンジンを悪くすると聞きますが実際どうなんでしょうね。
晩成竜王さんも、パワーフィルター仕様にされてるんですね(・∀・) 確かに、シューコーシューコーと吸気音は激しくなりました(^w^)
まだ、距離を走ってないので燃費は確かめてませんが、多少は悪くなってそうな気はします。
劇的なパワーアップはみられませんが、劇的なパワーダウンもなさそうなので、良いｶｽﾀﾑだと思ってます。
↑
雨天走行しましたが、SUと違って調子が良かったので・・・
空気と燃料の割合が狂って、薄過ぎや濃過ぎの症状が出てなければ問題ないんじゃないのかなー？ まぁ、素人の見解ですが(;´Д`)
セイさんがスゴイですね(^O^)
やっぱバイクの構造を熟知してるから
できるワザですね。
僕は先日、ブレーキランプが点きっぱなしに
なってしまってたのを直すのに解らず
ショップへ行ったしだいです(^-^;)
直すとこ見てるとココか〜って感じですが。
ＳＴＥＥＤに限っていえば、ｲｼﾞりすぎてるので構造は熟知してますが、他のバイクになるとこうは簡単にイジれないと思いますよｗ
そーいえば、そろそろﾆｭｰﾊﾞｲｸに乗り換えてますかねー（･∀･）♪
カムのボルトが緩んで１個落ちてました。
(/_･､)
エンジンを下ろし作業しましたが、いやー大変ですね、エンジン重いしセイさんのブログに書いてあったエンジンと車体を繋いでいるシャフトがなかなか外れないし、載せる時も入れるのが大変でした。
若干エンジンオイルが少なかったそのせいか、または負担のかかる走りをしていたのか、いづれにせよ少し自粛した走りにしようかと。
しかしもうエンジンを下ろすのはやりたくないですねえ、腰も痛くなる。
今は直り調子は戻りましたが…こんな事もあるんだなあと。
私もいまのとこパワフィル化ですが調子は良いですね、ジェット替えた為か燃費は１７と少なめですが…。
エンジンを降ろす作業は、出来ればやりたくないけど、１回経験しちゃうと今後何かあっても心強いですよねー。
STEEDなら中古のﾀﾏ数もあるので、走りすぎてエンジンが駄目になったとしても、載せかえれますしね(・з・)
ﾎﾝﾄ勉強になりますm(u_u)m笑
自分はバイク屋に聞いて買いました汗
400ですが全天型ﾊﾟﾜﾌｨﾙにﾊﾘｹｰﾝ製ｽﾗｯｼｭｶｯﾄﾏﾌﾗｰは110番で吸気足りずな感じでした。そして長距離走ったら燃費も悪いのであきらめました笑
海苔巻おにぎりｴｱｸﾘは好評なのでもう少し続けます(´∀｀*)>笑
110番で吸気が足りなかったのかー( ﾟρﾟ ) 115番を付けてるけど、何となく吸気が多いような気がするから、120番を付けるかパワーフィルターにﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰをつけて吸気を抑えようかと考え中だよ。
ノーマルのエアクリの時はこんな時期でもチョーク要らずでエンジンがかかったのに、今はチョークを引っ張らないとエンジンがかからないのが難点(；´Д｀)
海苔巻きおにぎりｴｱｸﾘは、あれはあれでいいよね（･∀･）
真似して塗装しようと思ったんだけど、意外に傷だらけだったから面倒になってﾊﾟﾜﾌｨﾙにしてもうた・・・
掃除もしやすそうｗ
スティードの場合何パイのパワフィルなんですか？不便がないなら以外と凡庸のパーツをみたら安かったんで変えたくなりました（＾＾
今回使ったのは、ｷﾀｺの50mmのやつですよ。本文にﾘﾝｸで追記しときましたよ(・∀・)
一個３千円もしないﾓﾉを２個と、メインジェットのセットがNS-1用のを二つで2500円なので、壱万円でお釣りがきますよ♪
社外ｷｬﾌﾞにしてネック下を魅せたい。でも、社外ｷｬﾌﾞのセッティング地獄にはﾊﾏりたくない。
そんなノーマルと社外の間位な、ライトｶｽﾀﾑですよ。パワフィル化は。
まだ数日しか乗ってないけど、不具合な点はないですよ♪ 後はロングツーリングを試してみる位です。
ロングツーリング行った時の感想よろしくお願いします（＾＾
今うちの子はウィンカーが断線したのか着かなくなって動けないんです↓
この間にアップハンドル化をする予定ですが、ハーネスの延長やら暫く動けなそうです（＞＜
先日、雨上がりの湿度が高い時にも走ってみて問題がなかったので、SUｷｬﾌﾞよりは快適です。
ウインカーの断線はしんどいですね。早めに直して、ハンドルもかちあげちゃって下さい(^w^)
パワフィル化…考えてました。おもしろそうです(笑)
何よりもネック下がｽｶｽｶになりつつも、社外キャブの様なセッティング地獄にﾊﾏらない心地良さ（･∀･）
タンク下にパワーフィルターを収めるので、雨天時も殆ど問題ないですよ♪
先週、すごくきれいなSteed600を三十万で買いました。
2004年のモデルでピカピカです。
今までこちらのブログを拝見して、自分もこんな風にするんだと意気込んでいたのですが、あまりにもピカピカなので、まだ改造する勇気がありません。
後数年したら、セイさんのように色々と改造したいとおもっております。
勉強になります
STEED400を初めて新車で買ったのが10年ﾁｮｲ前。その時は、ｶｽﾀﾑするなんて気持ちは全くなくノーマルで数年のってましたよー。
塞いだりしなければ、どこにも繋がなくても問題なかったようなきがしますが、オイルが大気開放されちゃうのでどこかに適当に繋いでおくのが良いと思います。