国産アメリカンＳＴＥＥＤ（スティード）カスタム〜セイのブログ〜なんてタイトルにしてるブログですが、この度ＨＯＮＤＡ ＸＬ２５０Ｓのレストアをしてみようかと・・・
こいつが現在不動中のXL250S。
シートは外した状態ﾃﾞｽ（･∀･）
こいつが現在不動中のXL250S。
シートは外した状態ﾃﾞｽ（･∀･）
セルなしのキックスタートのバイクで、取り合えずキーを回してキックをしてみるけどエンジンはかからない(・ε・)
プラグコードとプラグを外してみて圧縮があるか確かめてみたけど、問題無し。
取り合えず、プラグを交換してみた。
プラグが４本も必要なＳＴＥＥＤと違って、１本でいいので楽ﾁﾝ。
火花のチェックをしてみると、火花は全く散ってない。
ｷｬﾌﾞのOHなんかの前に、まずは火花が点く様に致そうと思い、点火系のチェック。
CDIは問題無さそうだし、配線も外れたりしてそうな場所も無い。
色々調べてると、問題の有りそうなパーツを発見(・о・)
イグニッションコイル。樹脂製のイグニッションコイルが割れて皹が入ってる。
イグニッションコイルが駄目になってれば、エンジンがかかる訳がない。
まずはこれを入手しなきゃならないんだけど、Xl250Sは古いバイクの上、XL250Rなんかよりもマイナーな車種。某ヤ○オクでも、時期によっては全くパーツが出てないってのに、今回は安価で程度の良さそうなｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが出ていたので、早速落札。
届くまで暫し待たねば・・・
そんな訳で、前オーナーの趣味でつけていたロボハンを外したりしながらスロットルワイヤーのグリスアップでもしようかと思ったら、戻りのスロットルワイヤーが切れてる(-Д-)
まぁ、戻り側だったのでワイヤーレスでも問題ないからこれは後回し・・・
ﾁｮｯﾄだけ磨いて、シートを戻して取り合えずはこんな形なのです。
さぁ、これは動くようになるのかな・・・
『スティードのブログなんじゃないの！？』
と思って見に来てる方々、ｽｲﾏｾﾝ(；´Д｀)
まぁ、STEED600も適度にｶｽﾀﾑしてUPしていくので宜しくﾃﾞｽ。
プラグコードとプラグを外してみて圧縮があるか確かめてみたけど、問題無し。
取り合えず、プラグを交換してみた。
プラグが４本も必要なＳＴＥＥＤと違って、１本でいいので楽ﾁﾝ。
火花のチェックをしてみると、火花は全く散ってない。
ｷｬﾌﾞのOHなんかの前に、まずは火花が点く様に致そうと思い、点火系のチェック。
CDIは問題無さそうだし、配線も外れたりしてそうな場所も無い。
色々調べてると、問題の有りそうなパーツを発見(・о・)
イグニッションコイル。樹脂製のイグニッションコイルが割れて皹が入ってる。
イグニッションコイルが駄目になってれば、エンジンがかかる訳がない。
まずはこれを入手しなきゃならないんだけど、Xl250Sは古いバイクの上、XL250Rなんかよりもマイナーな車種。某ヤ○オクでも、時期によっては全くパーツが出てないってのに、今回は安価で程度の良さそうなｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが出ていたので、早速落札。
届くまで暫し待たねば・・・
そんな訳で、前オーナーの趣味でつけていたロボハンを外したりしながらスロットルワイヤーのグリスアップでもしようかと思ったら、戻りのスロットルワイヤーが切れてる(-Д-)
まぁ、戻り側だったのでワイヤーレスでも問題ないからこれは後回し・・・
ﾁｮｯﾄだけ磨いて、シートを戻して取り合えずはこんな形なのです。
さぁ、これは動くようになるのかな・・・
『スティードのブログなんじゃないの！？』
と思って見に来てる方々、ｽｲﾏｾﾝ(；´Д｀)
まぁ、STEED600も適度にｶｽﾀﾑしてUPしていくので宜しくﾃﾞｽ。
コメント
コメント一覧 (12)
(笑)
車検証とマジックペンでもあれば・・・
ボアアップは一度やってみたいけど、手間隙がかかり過ぎるので、ボアアップは手を出さないと思います(・о・)
俺も欲しいよー！＾＾
ビンさんもハーレーを車検に出したり、修理に出したりする際の為にセカンドバイクに何か如何ですか( ・ω・)？ ハーレーと違って、安いオフ車はｺﾞﾛｺﾞﾛ転がってますよ♪
是非是非直して走りましょう！
スロライオフロード部発足！！
タイヤ交換とかなら手伝いまっせ。
私は昨日、XLR200にちょこっと乗ってきました。
オフ車欲しいです。
身長がほしいです((+_+))
マニアックな所に気付くな〜(･｡･)ﾎﾎｰｳ
フロントタイヤがパンクしてるみたいで、チューブのストックは有るんですよねー(・∀・)
タイヤは外せますが、チューブの交換等はやった事がないので、教えて下さいねー♪
このXL250Sはノーマルとはだいぶ違って、ストリート系なｶｽﾀﾑになってるから、全然違って見えたんじゃないのかな(・з・)？
ｵﾌ車は車高が高いよね〜(;´Д`)