キャブレター交換 スパークユニットでも書いた様に、キャブレターのＯＨをしちゃえば動き出すＳＴＥＥＤ( ・ω・)
スパークユニットも入手したので、スパークユニットを装着し、バッテリー充電器でしっかりと充電が完了してるバッテリーを装着。
スパークユニットも入手したので、スパークユニットを装着し、バッテリー充電器でしっかりと充電が完了してるバッテリーを装着。
キャブのＯＨは以前に終わってたので、
『もしかしてキャブじゃない場所が不調かもなー？』
と疑いつつ、取り合えずストックしてあったＳＵキャブを着けてみる。
う〜む。ＳＵキャブｶｯｺｲｲ(*´Д｀)
フューエルポンプがついた状態で、フューエルホースをＳＵキャブに装着。
セルを回してみてもエンジンがかからない(；´Д｀)ｪｪｰ
なんとなくガソリンがキャブにいってないような気がしたので、
『もしや、フューエルポンプ！？』
と、フューエルポンプレスにしてみる。
↑
ちなみに、ＳＵキャブの場合はポンプレスが正常。外すのが面倒臭かったのでフューエルポンプを外さずにセルをまわしてみた訳なのですよ。
すると、きたきたきた〜（･∀･）♪
【ノーマルマフラーにＳＵキャブ】
エンジンがかかり、アイドリングをアイドル君を回してアイドリングを下げてみると、ノーマルマフラーなのに渋い音( ・ω・)ｼﾋﾞﾚﾙﾈｰ
そんな訳で、キャブではなくフューエルポンプが不調の原因っぽいので、ノーマルキャブへ戻してみて、ノーマルキャブでフューエルポンプレス。
ちなみにフューエルポンプとは、シート下に収まってるｺｲﾂ( ﾟρﾟ )
タンクからガソリンを吸って、キャブへ吐いてる働き者。
ノーマルキャブに戻して、エアチャンバー＆エアクリを着けるのが面倒臭かったので、キャブにパワーフィルターを２個装着。
フューエルホースをタンクからキャブへ直付け。
そんな訳でまたまた、動画(*・∀・*)
【ノーマルマフラー＆ノーマルキャブ＆タンク下にパワーフィルター２個】
いやー、完璧だね。
そんな訳で、フューエルポンプレスのままエアチャンバーを装着して、エアクリとエアチャンバーを密にくっつけるゴムパーツが欠品中なので、取り合えずはエアチャンバーにパワーフィルターを１つ挿し込んで、ビニールテープで隙間を埋めてみる。
取り合えずは完成。
【ノーマルマフラー＆ノーマルキャブ＆ノーマルエアチャンバー＆パワーフィルター１個】
私有地（←本当か！？）を軽く走ってみたら問題無し(*・∀・*)ｳﾎｰｲ
電飾類も、右前のｳｲﾝｶｰのﾀﾏ切れ以外は問題ないので、もうすぐこいつは手元を離れていくんだろーなー(゜∀゜)ｳﾋｮﾋｮ
『もしかしてキャブじゃない場所が不調かもなー？』
と疑いつつ、取り合えずストックしてあったＳＵキャブを着けてみる。
う〜む。ＳＵキャブｶｯｺｲｲ(*´Д｀)
フューエルポンプがついた状態で、フューエルホースをＳＵキャブに装着。
セルを回してみてもエンジンがかからない(；´Д｀)ｪｪｰ
なんとなくガソリンがキャブにいってないような気がしたので、
『もしや、フューエルポンプ！？』
と、フューエルポンプレスにしてみる。
↑
ちなみに、ＳＵキャブの場合はポンプレスが正常。外すのが面倒臭かったのでフューエルポンプを外さずにセルをまわしてみた訳なのですよ。
すると、きたきたきた〜（･∀･）♪
【ノーマルマフラーにＳＵキャブ】
エンジンがかかり、アイドリングをアイドル君を回してアイドリングを下げてみると、ノーマルマフラーなのに渋い音( ・ω・)ｼﾋﾞﾚﾙﾈｰ
そんな訳で、キャブではなくフューエルポンプが不調の原因っぽいので、ノーマルキャブへ戻してみて、ノーマルキャブでフューエルポンプレス。
ちなみにフューエルポンプとは、シート下に収まってるｺｲﾂ( ﾟρﾟ )
タンクからガソリンを吸って、キャブへ吐いてる働き者。
ノーマルキャブに戻して、エアチャンバー＆エアクリを着けるのが面倒臭かったので、キャブにパワーフィルターを２個装着。
フューエルホースをタンクからキャブへ直付け。
そんな訳でまたまた、動画(*・∀・*)
【ノーマルマフラー＆ノーマルキャブ＆タンク下にパワーフィルター２個】
いやー、完璧だね。
そんな訳で、フューエルポンプレスのままエアチャンバーを装着して、エアクリとエアチャンバーを密にくっつけるゴムパーツが欠品中なので、取り合えずはエアチャンバーにパワーフィルターを１つ挿し込んで、ビニールテープで隙間を埋めてみる。
取り合えずは完成。
【ノーマルマフラー＆ノーマルキャブ＆ノーマルエアチャンバー＆パワーフィルター１個】
私有地（←本当か！？）を軽く走ってみたら問題無し(*・∀・*)ｳﾎｰｲ
電飾類も、右前のｳｲﾝｶｰのﾀﾏ切れ以外は問題ないので、もうすぐこいつは手元を離れていくんだろーなー(゜∀゜)ｳﾋｮﾋｮ
コメント
コメント一覧 (19)
エンジン、ピッカピカではないですかっ！
ってか、動画が見れるよ〜になったのですね（驚
感動しました。
ナイスサウンド、音量大きめで何度も聞いて（見て）ます☆
動画は前から軽くＵＰできて、見る側も気軽に見れるような所が見つかった＆新しいデジカメの動画機能がなかなか良いのでついつい載せちゃいましたよ(*´Д｀)
そのうち、Ｓでのドリフト動画でも撮らせて下さいね∩( ・ω・)ﾑﾌﾌ
このブログで欲しい方に売ろうかとも思いましたが、壊れた時に即、ｺﾒﾝﾄでクレームがきちゃいますからねーw
ＳＵを入手されたんですねー(・∀・) そーいえば、ｲﾝﾁｷﾒｶﾆｯｸさんは何に乗ってるんでしたっけ？ このﾌﾞﾛｸﾞを覗いてるって事はSTEEDですかねー？
ＳＵは装着すると、吸・排気音がだいぶ変わって楽しいですよー♪ このSTEEDは手間をかけたから愛着もありますが、次のオーナーに可愛がって貰えればいいな〜と思ってます。
プラグコードの劣化が重なった所為で、ＳＵのｾｯﾃｨﾝｸﾞが巧くいかなかったとは思ってるんですが、再度ＳＵを着ける勇気が・・・(;-o-)
この４００に手間がかからなくなって、落ち着いたらまた着けようかと思ったりしております。
フラットフェンダーorトリプルですか〜(^-^) どっちも、見た目が激しく変わるのでどちらを先にするか悩みますねー。
若干気泡が混じってたりはしますが、１／３程度ならポンプの力が弱まってたりするかもしれませんね。
ﾊﾞｲｸ自体は調子は良いんですか？ 調子が良いなら問題ないとは思いますが、調子が悪いならフューエルホースやフィルターに詰まりや捻れがないか確認してみると良いかと・・・
１/３しかガソリンが吸われないようなら、ヒューエルポンプに問題が有りそうなので、注文しても良さそうですけどね（･∀･）♪
巧く直るといいですね。
愛知に住んでたりするんですねー。愛知と東京なら、高速を使ったりすれば５時間位ですかね〜？（･∀･）？
止まらない様に整備したら、是非是非♪
愛知のラーメン屋さんいいですね〜( ・ω・) 去年は東北地方をSTEEDで回ってきたので、今年はSTEEDで東京から西の方へ行こうと思ってるので、その際は是非♪
愛知のラーメン( ﾟρﾟ )ｳﾏｿｰ
しかも調子が良くなった様でﾖｶｯﾀ（･∀･）
調子に乗って、東京まで走ってこなかったんですね( ・ω・)ﾌﾌﾌ
以前にリジットサスをつけて、ソロシートにしてましたが、長距離になると辛いですよね(；´Д｀)
今は、ノーマルサスにノーマルシートにしちゃってますよー。
ラー博ツアー？ ラー博って聞くと、神奈川の横浜にあるラーメン博物館を思い浮かべてしまうんですが、そこですかね？ それとも、愛知にもラー博なるものが在るんですか( ・ω・)？
SlowRiderはMCでもﾊﾞｲｸﾁｰﾑでもなく、SlowなRideを楽しんでる個々が集まった、妙な集まりなんですよね(*´Д｀)
交流できる機会があれば、是非♪