イージーライダース製のイージーライダース/ショットガンエアクリーナーキット STEED400を安価にて購入(ﾟ∀ﾟ)
ＳＵキャブ装着時は吸気音も排気音も見た目も物凄い満足がいったんだけど、どうにもこうにも不調が多い(*´Д｀)
街乗り仕様のローライダー系カスタムならいいけど、ツーリング仕様のツアラーカスタムのＳＴＥＥＤにはＳＵキャブは向いてないなーと諦めました。
ノーマルエアクリ＆ノーマルキャブ＆ノーマルマフラーは性能的には非常に高いけど、見た目の良さに欠ける・・・
先日ノーマルに戻したマフラーをそのうちこいつに戻します(*´Д｀)
イージーライダース/FLHスタイル2in1マシンガンマフラー STEED400
このマシンガンマフラーに合うエアクリなら、ショットガンもいいけどマシンガンのエアクリの方がいいに決まってる♪
イージーライダース/ドリルドエアクリーナーキット STEED400
今は、マシンガンタイプのエアクリは廃盤になってるのか、ドリルドエアクリーナーしか扱ってないみたい( ﾟρﾟ )
いいね、廃盤製品。他の人と被らない。
ただ、セイもマシンガンタイプのセットを持ってる訳ではなく、マシンガンエアクリのカバーしかもっていないので、他は自作するしかない。
100均で購入。ステンレスカバー(・ε・)
↑
通常はｷｯﾁﾝで粉をアレする代物です。
バイク用で購入しちゃうと、数千円はするだろうし、サイズを合わせてワンオフしようものなら数万円になっちゃいます。
それが１００円。いいね１００均。
エアクリの内側に使うプラスチックカバー。
もちろん、これも１００円。
カバーをワンオフするには、型どってプラ製品を作れるものがハンズやバイク用品店にうってるけど、手間もかかるしお金もかかる。
サイズが合いそうなプラスチックの容器を見つければ、１００円とﾁｮｯﾄした加工で使い回せます。
まずは、ショットガンのカバーを外して、エアクリの三角カバーに合わせて、プラスチックの容器を合わせてみる。
ボルトを通せる様に、マジックで印をつけて電動ドリルでも使って穴をｸﾞﾘｸﾞﾘと空けます。
電動ドリルを使う場合は、焦るとプラスチック製品に割れがでるので、ゆっくりと穴を空けて下され(・ε・)
穴空け加工終了。
プラスチック製品が割れたり欠けたりした場合に、キャブに吸い込まれてしまわないように、ビニールテープで補修。
内側になるので、テープが赤かったりして見苦しいのは関係無し( ﾟρﾟ )
空けた穴にボルトを通して、三角カバーとドッキング。
三角カバーとプラスチック容器に隙間があると二次エアーを吸い込んじゃうので、これもビニールテープでＯＫなので隙間を埋めるが如くにｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きに致します。
見た目が悪くても問題なし。
だって、内側のカバーなんだから・・・
そして、空気中の埃なんかを綺麗にしてくれるフィルターはこいつ。
先日、埼玉のスティード乗りとラーメンツーに行った際にナップスで購入した、ＨＯＮＤＡのスクーター様のエアフィルター。
内側のケースに合わせてハサミでｼﾞｮｷｼﾞｮｷと切っちゃいます。
内側のプラスチックケースに嵌めたら、フィルターの装着は完了。
内側のプラケースより少し大きめに切って、隙間が出来ないようにはめ込むのがミソ。
ガトリングカバーを装着。
見た目を良くする為に、装飾ボルトを使用。
これで完成。
夜の帳が下りる中、ノーマルエアクリを外してマシンガンエアクリーナーを装着。
マシンガンエアクリ？
ガトリングエアクリ？
まぁ、どっちでもいいか・・・
まだ走ってないけど、特にセッティングも必要無さそうだな(*・∀・*)ｳﾋｮﾋｮ
ＳＵキャブ装着時は吸気音も排気音も見た目も物凄い満足がいったんだけど、どうにもこうにも不調が多い(*´Д｀)
街乗り仕様のローライダー系カスタムならいいけど、ツーリング仕様のツアラーカスタムのＳＴＥＥＤにはＳＵキャブは向いてないなーと諦めました。
ノーマルエアクリ＆ノーマルキャブ＆ノーマルマフラーは性能的には非常に高いけど、見た目の良さに欠ける・・・
先日ノーマルに戻したマフラーをそのうちこいつに戻します(*´Д｀)
イージーライダース/FLHスタイル2in1マシンガンマフラー STEED400
このマシンガンマフラーに合うエアクリなら、ショットガンもいいけどマシンガンのエアクリの方がいいに決まってる♪
イージーライダース/ドリルドエアクリーナーキット STEED400
今は、マシンガンタイプのエアクリは廃盤になってるのか、ドリルドエアクリーナーしか扱ってないみたい( ﾟρﾟ )
いいね、廃盤製品。他の人と被らない。
ただ、セイもマシンガンタイプのセットを持ってる訳ではなく、マシンガンエアクリのカバーしかもっていないので、他は自作するしかない。
100均で購入。ステンレスカバー(・ε・)
↑
通常はｷｯﾁﾝで粉をアレする代物です。
バイク用で購入しちゃうと、数千円はするだろうし、サイズを合わせてワンオフしようものなら数万円になっちゃいます。
それが１００円。いいね１００均。
エアクリの内側に使うプラスチックカバー。
もちろん、これも１００円。
カバーをワンオフするには、型どってプラ製品を作れるものがハンズやバイク用品店にうってるけど、手間もかかるしお金もかかる。
サイズが合いそうなプラスチックの容器を見つければ、１００円とﾁｮｯﾄした加工で使い回せます。
まずは、ショットガンのカバーを外して、エアクリの三角カバーに合わせて、プラスチックの容器を合わせてみる。
ボルトを通せる様に、マジックで印をつけて電動ドリルでも使って穴をｸﾞﾘｸﾞﾘと空けます。
電動ドリルを使う場合は、焦るとプラスチック製品に割れがでるので、ゆっくりと穴を空けて下され(・ε・)
穴空け加工終了。
プラスチック製品が割れたり欠けたりした場合に、キャブに吸い込まれてしまわないように、ビニールテープで補修。
内側になるので、テープが赤かったりして見苦しいのは関係無し( ﾟρﾟ )
空けた穴にボルトを通して、三角カバーとドッキング。
三角カバーとプラスチック容器に隙間があると二次エアーを吸い込んじゃうので、これもビニールテープでＯＫなので隙間を埋めるが如くにｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きに致します。
見た目が悪くても問題なし。
だって、内側のカバーなんだから・・・
そして、空気中の埃なんかを綺麗にしてくれるフィルターはこいつ。
先日、埼玉のスティード乗りとラーメンツーに行った際にナップスで購入した、ＨＯＮＤＡのスクーター様のエアフィルター。
内側のケースに合わせてハサミでｼﾞｮｷｼﾞｮｷと切っちゃいます。
内側のプラスチックケースに嵌めたら、フィルターの装着は完了。
内側のプラケースより少し大きめに切って、隙間が出来ないようにはめ込むのがミソ。
ガトリングカバーを装着。
見た目を良くする為に、装飾ボルトを使用。
これで完成。
夜の帳が下りる中、ノーマルエアクリを外してマシンガンエアクリーナーを装着。
マシンガンエアクリ？
ガトリングエアクリ？
まぁ、どっちでもいいか・・・
まだ走ってないけど、特にセッティングも必要無さそうだな(*・∀・*)ｳﾋｮﾋｮ
コメント
コメント一覧 (10)
後はサイドボックスとガトリングマフラーが着いたらいつものセイさんの復活だぁ〜(-_ゝ-)ﾆﾔﾘ
暫くはエアクリの様子見で、ノーマルマフラーで走って見ようかと思ってるよ。
リアボックスが付いてるってのに、サイドボックスが無いと若干不便だなーって感じるよ( ﾟρﾟ )
〜なんて考案中です。またお邪魔させていただくかもしれませんがヨロシクお願いします。
４輪の整備士をされてるなら、バイクの整備はそんなに難しい事は無さそうですねー( ﾟρﾟ )
ＳＵは他の社外キャブよりは安価で購入できるし、キャブをｲｼﾞれる人にならお薦めですよ(・∀・)
セイの場合は、イグニッションコイルをサイドマウントしてたりして、イグニッションコードのリークなんて原因を探れないままにＳＵキャブを外してしまいましたが、キャブ意外を正常な状態でＳＵを付けてセッティングをしちゃえば、しびれる吸気音と排気音、それに見た目も手に入りますよ。
街乗りメインならあんまり問題は無いと思いますが、ツーリングをメインとするなら遠方の地で止まってしまったりするのが不安なので、ＳＵではなくＴＭなんかに変えるほうがいいのかもしれません。
これからも宜しくお願い致します。
メガトンさんのお察しの通り、インナーのプラ製品のみで保ってます(ヽ･∀･)
三角の板とプラスチック板の他に、プラスチックの板を噛ませて多少強化致しました。
以前に、このガトリングお同じ構造で作って取り付けておりましたが全く問題なく使えてましたので、強度は問題無いと思いますよ♪
ステンレスケース 100円
プラケース 100円
フィルター 500円
三角のカバー 1000円程度（ｼｮｯﾄｶﾞﾝｶﾊﾞｰを引いた値段）
ですので、２千円弱なｶｽﾀﾑです(・∀・)
ま、問題なきゃいいけど。